[本站 资讯] 随着春节假期结束，我们也将为新年新气象开始奋斗。此前本站为大家介绍了2022年一些车企“披荆斩棘”的故事，今天我们则要一起看看中国品牌的2023年新产品计划。随着（上）、（中）两期的介绍之后，在本期内容中您将看到奇瑞、蔚来、腾势以及小鹏等企业即将在2023年推出的新车型。
启辰汽车：启辰大V DD-i混动版
预计上市时间：2023年内
新车特点：启辰大V插混版，搭载1.5T发动机+电机的DD-i插混系统
在2022广州车展上，启辰品牌正式宣布未来将聚焦新能源领域，不再研发纯燃油新车，未来每年推出不少于2款全新新能源车型。与此同时，在本届车展上也带来了启辰大V DD-i混动版车型首发，其将配备1.5T发动机和电机组成的插混系统。
外观方面，新车采用全新的直瀑式V型中网设计，上部镀铬装饰也强调了V型设计，两侧的车灯纤细修长，保险杠两侧有一个较细的进气口，相比燃油版整体看上去更时尚和科技。
车身侧面与燃油版设计类似，车身尺寸方面，参考燃油版，新车长宽高分别为4562/1917/1625mm，轴距为2700mm。车尾部分，新车配备了一个车顶扰流板，并搭配熏黑式的贯穿尾灯组设计，内部光源呈现纵向列队式布局，在点亮后极具辨识度。新车后包围还采用了多层式的设计，让新车展现出了不错的层次感。
新车内饰目前并未曝光，参考燃油版车型，其内饰采用了简约的双联屏设计，内置启辰V-Link智联系统，可通过中控屏、仪表、语音助手等形式与用户实现互动。动力方面，新车将配备1.5T发动机和电机组成的插混系统，百公里油耗在4L级别。
编辑点评：
2021年9月启辰大V正式上市，该车是一款面向年轻人的紧凑型SUV，上市至今一吃保持着月均3000台左右的销量数据。在新能源市场逐渐兴起后，启辰大V DD-i混动版车型的加入无疑是一针强心剂，期待它能早一点推出，帮助启辰提振市场表现。
腾势汽车：腾势N7
预计上市时间：4月首发、年内上市
新车特点：腾势系列第二款作品，纯电动中型SUV
随着2022年腾势D9的大放异彩，腾势将继续在2023年铺设新产品。根据此前发布的新产品计划来看，腾势将在2023年推出两款SUV车型，其中一款将命名为腾势N7，定位5座中型SUV；另一款将是提供6/7座可选的中大型SUV。未来腾势品牌将以D、E、N、Z、A五个字母打造5大系列多款车型，其中D为MPV车型系列，N为SUV车型系列。
在2022成都车展上，腾势INCEPTION概念车正式首发亮相，其量产版车型正是腾势N7。腾势N7计划将在4月份正式迎来首发亮相，在此之前我们先通过腾势INCEPTION概念车来了解一番。
在腾势INCEPTION概念车上，展现出了和腾势X以及腾势D9更加进阶的设计语言。它的整个外观造型轮廓给人的感觉柔中带刚，车头将分体式的大灯组又做了造型样式上的升级，上下箭羽式的灯组搭配有着很高的辨识度。此外，在前包围两侧还加入了两颗激光雷达，辅助驾驶方面的表现也值得期待。
侧面来看，新车拥有非常流畅的线条，并配备有电子后视镜，随着政策放开，未来量产版车型也有望保留其作为选装配置。据官方透露，新车车长4.9米左右，轴距2.9米左右。尾部造型饱满，细节处则采用纤细的“时光穿梭”贯穿式尾灯，点亮后呈箭羽状，搭配后扰流板更突出时尚气息。
内饰方面，新车座舱内部将拥有三屏设计，中控大屏搭载腾势Link超智能交互。其他配置方面，新车将配备空气悬架、一键漂移、OTA系统升级，车顶流光天幕兼具实用及美学享受。
目前关于新车的动力信息官方还未透露，但表示该车将使用刀片电池，采用后驱及四驱架构，未来（四驱版车型）0-100km/h加速能力可达3秒内，（后驱版车型）续航里程或可达700km。同时，CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统等一系列比亚迪的技术都会在这款新车上有所体现。
目前关于另一款腾势中大型SUV的信息还比较有限，预计其将会采用与腾势N7相同的家族式设计语言。由于其内部将配备三排座椅，除了车身尺寸更大之外，期待它也能够在配置方面带来惊喜。此外，根据腾势销售事业部总经理赵长江透露的信息来看，新车将会提供纯电动以及DM-i插电混动两种动力，而腾势N7则仅有纯电动版车型。
编辑点评：
在2021年12月比亚迪持有腾势90%的股份后，腾势品牌再次承担比亚迪品牌向上的重任。首款车型腾势D9可谓一炮而红，目前已经拥有超过4万台的订单，对于一款中大型MPV来说是相当了不起的成就。2023年进军中型SUV和中大型SUV市场后，无论是对于新势力品牌还是传统豪华品牌来说，它都将是非常难缠的对手。当然，对于腾势来说，接下来这两款SUV车型也将面临激烈的竞争，大意不得。
蔚来汽车：全新蔚来ES6
预计上市时间：年内亮相、有望年内上市
新车特点：NT2.0平台打造，全新造型，配置升级
蔚来汽车在2022年12月24日的NIO Day上一口气上市了全新蔚来ES8以及EC7两款车型，毫无疑问这两款车型将会是2023年的重点。其中全新蔚来ES8将于2023年6月开启交付，而蔚来EC7则将会于2023年5月正式开启交付。而在今年1月的工信部目录中，我们发现了全新蔚来ES6的身影。
全新蔚来ES6也将移植在蔚来NT2.0平台打造，于是我们看到它去全新蔚来ES8几乎一样，不仅外观换装了最新的家族式设计风格，同时也配备了激光雷达，这也预示着其将会搭载NIO Aquila超感系统。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，相比现款ES6有着小幅提升。在车尾部分，新车采用了熏黑式的贯穿尾灯组，整体尾部的设计较为简洁，配合后包围双色分层式的设计，又让车尾展现出了不错的立体效果。
配置上，新车将有20英寸以及21英寸多种不同造型的轮圈可选，同时新车依旧支持换电功能。动力上，新车将搭载前后双电机+四轮驱动，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW。
编辑点评：
蔚来ES6最早于2018年推出，是继蔚来ES8之后的第二款车型，也是真正在市场中取得成绩的走量车型。随着蔚来ES8换代，全新ES6的推出也是顺理成章。而对于这款颇受消费者欢迎的车型，相信它不会让我们等太久就会上市。届时它还能否顶住特斯拉的降价攻势，延续畅销表现，让我们拭目以待。
魏牌：M80
预计上市时间：2023年4月
新车特点：超大车身尺寸，魏牌第一款MPV
目前魏牌M80的首批PT试装车已经下线，它定位一款中大型MPV，将面向商用市场。此外，在出口方面，魏牌也表示将在2023年陆续进军法语市场，还有西班牙、匈牙利等。
结合此前谍照，新车采用了短车头+长轴距的设计，后排为侧滑门，从视觉上看整车体型庞大，据悉其长度将超过5.3米，轴距也将达到约3.2米，这空间放下4排9座也是有可能的。
内饰造型官方并未公布，我们预计它依然会根据当下流行的趋势配备大屏车联等功能，同时座椅也将会提供上乘的用料和丰富的配置。动力方面，新车预计将搭载目前长城主流的动力系统，其中包括柠檬DHT混动系统以及燃油发动机。
编辑点评：
目前中大型MPV市场非常卷，各种动力形式的产品都任君选择，比如较火爆的极氪009、腾势D9、赛那等都属于这个市场，更别说还有老将GL8和新的别克世纪，目前我们还不知道魏牌的MPV的竞争力如何，你认为它能卷出圈吗？
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