大排量油车狂欢 2023北美车展新车汇总

[本站 资讯]热火朝天的慕尼黑车展在欧洲刚刚结束，我们又在大洋彼岸迎来了十分令人期待的北美车展。作为美国人举办的车展，自然会是一场大空间和大排量的燃油车盛宴。在本期汇总中，您能看到大排量V8发动机的惊艳道别，也能看到高科技飞行汽车的梦想照进现实。还有一些有望引入国内的重磅新车迎来改款。话不多说，让我们一起来看看吧！

● 2024款丰田Grand Highlander

2023北美车展上，2024款丰田Grand Highlander正式亮相。新车作为年型款车型，外观与内饰延续现款车型的设计，预计在配置上有所调整。新车定位在汉兰达与红杉之间，拥有2+2+3的三排座布局，增加的尺寸进一步拓展了车内的空间。

外观方面，新车采用了条幅式的前格栅设计并融入了贯穿式的镀铬装饰条点缀，两侧的大灯组造型更显犀利。同时，新车前包围中央配备了大尺寸的散热开口设计，两侧的外八式通风口造型内部还镶嵌了圆形的雾灯组，包围下方还加入了银色的前唇，进一步提升了新车的运动感。

车身侧面来看，新车在视觉感受上更大，整车侧面非常平整，没有采用过多的线条刻画其力量感，但宽厚的前后侧翼子板搭配黑色的轮眉，再加上大尺寸的五辐式轮圈，使得新车的气场更加强大。值得一提的是，新车尺寸相比汉兰达要大上一圈，但轴距未变，主要增加的尺寸在车身后半部分C柱与D柱之间，它比普通汉兰达长6英寸（152.4mm），宽2英寸（50.8mm），高2英寸（50.8mm）。

车尾部分，新车配备了一个车顶扰流板并内嵌有高位刹车灯，尾灯组由一个黑色的装饰条连接形成贯穿式的设计，两侧尾灯主体呈现出双层样式，在点亮后具有不错的辨识度。此外，新车后包围还采用了双层双色设计，双边共两出的排气布局与银色的后护板搭配的恰到好处，增加了车尾的厚重感。

内饰方面，新车配备了8英寸的全液晶显示屏以及三辐式多功能方向盘，中控中央使用了悬浮式设计的12.3英寸中控多媒体显示屏，整个中控台布局与中央通道区域的挡把/按键布局与汉兰达基本大同小异。

配置方面，新车支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联，Connected Service Drive Connect以及OTA升级；智能配置上，新车还将会配备丰田Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0)辅助驾驶功能，该功能包括碰撞预警、自适应巡航、车道保持以及自动变道等。

丰田Grand Highlander最大的特点便是增加的第三排空间，不仅腿部空间有了提升，头部空间更是明显改善。并且随着整车尺寸的增加，车内的容积也得到了提升，与普通汉兰达相比，整个车厢后部增加了4.6立方英尺（130L）的额外空间。

动力方面，新车将搭载丰田最新的Hybrid Max混动系统，配备一个2.4T涡轮增压四缸发动机+前后双电动机组合而成的混动系统，系统综合功率可达367马力，最大扭矩542牛・米，依托前后电动机，新车还将配备四轮驱动系统。

● 丰田红杉

在2023北美车展上，丰田红杉迎来亮相。该车于去年在芝加哥车展首发，基于TNGA-F平台打造，与全新坦途共享平台，定位全尺寸大型SUV。

外观方面，该车车头的设计风格与坦途相类似，但是前包围与前格栅的造型略有不同。红杉的前格栅设计是一个区域分明的造型，与坦途一体式的设计不同，红杉的设计更有层次感。同时，全新红纱行将提供三种不同风格样式的车头设计，例如TRD Pro版本的运动化造型，Limited版本的常规造型，以及Capstone版本的豪华造型。

车身侧面来看，新车拥有更加完整的车体结构，隐藏式的A柱设计营造出了悬浮式车顶的视觉感受，前后侧面翼子板造型也更好的突出了新车宽体的设计思路，搭配六螺栓孔的大尺寸轮圈，细节之处展现出了全新红杉强大的气场。

车尾部分，新车配备了一个小型车顶扰流板以及后雨刷器，尾灯样式也非常粗壮，并由一个同样粗壮的装饰条相连接，并与灯组内部的LED光源形成贯穿式设计，提升了尾部的横向视觉效果。

内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘与四辐式多功能方向盘，并搭配了悬浮造型中控多媒体显示屏，整体内部的设计布局与坦途相差无几，并在中控台上保留了大量的物理按键，在营造科技感的同时不失传统的机械质感。此外，新车在空间布局上将提供7座座椅布局，进一步提升实用性。

动力方面，新车全系将会配备i-Force Max混动系统，它是由3.4T双涡轮增压V6发动机与一个安置在变速箱与发动机中间的小型电动机组成，将配备1.5kWh的镍氢电池组提供电动动力，可在30km/h一下提供低速纯电动模式。该混动系统综合功率为444马力，最大扭矩为790牛・米，传动系统将匹配10速自动变速箱，同时新车还将配备两轮驱动以及带多种驾驶模式可选的四轮驱动系统。值得一提的是，新车将拥有近4吨多的拖拽能力。

● 全新丰田Tacoma

在2023北美车展上，全新丰田Tacoma正式亮相。新车与坦途共享TNGA-F架构打造，针对外观、内饰以及动力方面均进行了较大的升级，并将会推出8种配置车型，充分满足消费者的需求。据悉，北美市场率先推出2.4T车型，而混动版车型可能要等到2024年春季才会上市，其将与福特Ranger、GMC CANYON等皮卡车型竞争。

『全新Tacoma TRD Pro』

『全新Tacoma Trailhunter』

『全新Tacoma TRD Sport』

『全新Tacoma limited』

来看新车，全新Tacoma在外观上换装了最新的家族式设计风格，六边形格栅配合梯形下包围展现出了强悍的气场，同时大灯造型也换成了与全新坦途同款的设计风格。不同版本车型的前脸也有一些不同，比如TRD Pro和Trailhunter格栅采用的是“TOYOTA”标识，其它车型则是丰田品牌LOGO，limited版本采用大量镀铬装饰来展现豪华感，而TRD Sport和TRD Pro版本则在发动机盖上配备有通风口展现运动感。

其它细节方面，TRD Pro和Trailhunter版本配备有前防滑板、水平LED日行灯（车标下方）以及专门的18英寸轮圈与33英寸越野轮胎的组合，Trailhunter版本还拥有车顶行李架以及龙门架等丰富户外使用场景。此外，全新Tacoma的最大牵引力为6500磅（比老款车型减少了300磅），而最高有效载荷提升至1709磅（比老款提升了24磅），同时为了更方便拖车，新车还提供拖车制动器、拖车备用指南以及流媒体后视镜等等。

内饰方面，新车将会标配7英寸液晶仪表+8英寸中控屏的组合，高配车型则升级为12.3英寸仪表+14.0英寸中控屏的组合，其将配备最新的丰田信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay 和Android Auto手机互联。配置方面，新车将会配备10扬声器JBL音响系统以及手机无线充电等功能。

主动安全方面将会配备Toyota Safety Sense 3.0系统，提供自适应巡航、行人检测以及车道保持等功能，新车还首次首次搭载丰田最新的Proactive Driving功能，其可以看作是自适应巡航的升级版，根据摄像头和雷达系统，使其在一些弯道中也可以控制制动、油门和转向系统。此外，新车还提供爬行控制系统，可支持5种速度调节。

动力方面，新车将会提供2.4T涡轮增压发动机以及2.4T发动机+电机组成的I-Force Max混动系统，其中2.4T发动机将会有3种调校，最大功率分别为231/274/282马力，最大扭矩分别为329/420/430牛・米，传动系统提供6速手动变速箱以及8速自动变速箱，并拥有后驱以及四驱版本车型。混动版本系统最大功率为331马力，最大扭矩630牛・米。根据配置不同，其还将分别提供限滑差速器（后驱车型）、电子分动箱（四驱车型）、升级版限滑差速器（四驱车型）以及带中央差速锁的全时四驱系统（混动车型）。

由于新车转移到了TNGA-F架构生产，因此它的后悬架换换成了5连杆式独立悬架，并根据不同配置车型均有不同的调校。其中TRD Pro依旧搭载Fox减震器使其拥有更高的离地间隙，其接近角、离去角和纵向通过角分别为33.8、23.5和25.7度。TRD Off-Road版本使用的是Bilstein减震器、TRD Sport则是专门的TRD减震器（专注公路性能）、Trailhunter则是由大利亚ARB提供的单管减震器（专为长途越野旅行设计）。

● 2024款丰田普锐斯

在2023北美车展上，2024款丰田普锐斯正式亮相。作为年代改款的车型，新车造型和动力依旧保持不变。此前有媒体报道称，2024款丰田普锐斯的价格预计约为 2.8万美元，相比2023款价格稍贵一些。（2023款丰田普锐斯美国售价区间为27450-35865美元，约合人民币19.10-24.96万元）另外，该车还将拥有12.3英寸触摸屏和全景玻璃屋顶。

普锐斯是丰田历史上最重要的汽车之一，2024款普锐斯由丰田TNGA-C架构打造，新车延续普锐斯家族的经典车型构造，同时，新车看上去更前卫，更具未来感。新车针对车身尺寸也有大幅调整，车身缩短46mm，轴距加长50mm，另外宽度增加了22mm，车身高度降低50mm。

内饰方面，新车同样换上了最新的家族式设计风格，普锐斯经典的中置仪表盘设计不再延续，取而代之的是方向盘前方配备的全液晶仪表。另外新车还配备大尺寸悬浮式中控屏，下方保留了大量物理按键，方便调整空调以及座椅加热、通风等舒适性配置。

普锐斯XLE的内饰进行了升级，增加了合成皮革内饰、加热方向盘、加热前排座椅、电动可调驾驶员座椅、按钮启动、无线设备充电、远程无钥匙进入和自动调光后视镜镜子。此外，该车型还可选配带导航功能的12.3英寸触摸屏和全景玻璃天窗。

动力方面，新车将依旧提供混合动力以及插电式混合动力车型。其中插电混动版车型采用2.0L发动机+电机的组合，系统总输出功率为223马力，0-100km/h加速时间缩短至6.7秒；电池容量为13.6kWh，可提供超过94公里的纯电续航。混动版车型则提供1.8L和2.0L两种发动机，其中2.0L版本的系统最大功率196马力，并配备E-Four四驱系统。外媒消息称，预计2024款丰田普锐斯都将配备CVT变速箱。