[本站 资讯] 日前，在2023固特异固铂探索之旅活动现场，我们不仅简单体验到了两款品牌新品越野轮胎，同时也与固特异大中华区总经理Justin Foley先生进行了一次交流采访，谈谈他与固特异/固铂对于中国市场、新能源市场与越野市场的一些观点看法。以下为采访速记：
【固特异大中华区总经理Justin Foley】
问题1：从9月吉隆坡的125周年发布会，到现在的探索之旅，固特异今年也推出了“科技探索者”的定位，那么想问下，关于“探索”您是如何理解的？固特异和固铂又是如何践行的？
Justin Foley：几个世纪以来，探索一直是人类文明的核心。人类攀登高山，横渡海洋，都是为了去不断尝试新的东西，去探寻更多可能。对于固特异来说，也只有不断探索才能让我们不断拥有新的技术和产品，从某种意义上来说，探索就是创新的一种表现形式。固特异始终坚持创新，探索更多科技，生产更多产品，为人类的探索做出贡献。
在轮胎产品层面，固特异尤为注重探索和创新，因为消费者的需求始终在不断提升，固特异能做的便是一直去做技术迭代，去做创新工艺，去把最前沿的科技带到中国消费市场来。此前固特异在马来西亚举办的125周年庆典暨新品发布活动中，大家所熟知的乘用车系列轮胎Assurance MaxGuard 安乘III代和专业电动车研发的Electric Drive e锐乘系列均采用了最先进的胶层，最新的轻量化设计，降低了滚阻，提升湿地抓地力和操控性，而且这些轮胎都是立足于中国消费者的需求而研发的，我们不断通过创新力去增强这些技术，这就是固特异产品能够成功的关键。
【固特异牧马人韧行闯客II代与固铂DISCOVER AT3 4S】
问题2：大家都知道固特异牧马人(全景看车)系列拥有全地形性能，固铂拥有很强的越野产品，在这次活动中跟固特异联合进行的这场活动，是不是双方在越野方面会有共同的产品力？越野产品会是之后品牌发展的重点吗？
Justin Foley：自2021年固铂加入固特异这个大家庭以来，其实我们感到非常的自豪，因为有了固铂的加入，丰富了固特异集团的整个产品矩阵。目前固特异有今年上市的牧马人韧行闯客II代（Wrangler DuraTrac RT），我们还有AT系列的牧马人探险家全地形越野胎（Wrangler AT Adventure）以及MT系列Wrangler Wrangler Territory MT）。除此之外，我们也有不同的固铂产品供消费者选择。
您问的第二个问题，如果从行业的角度来看，事实上我们会发现中国的越野车细分市场仍处于发展阶段，并保持着增长趋势。这部分市场的消费者非常清楚自己的需求是什么，这可以帮助我们聚焦产品研发，满足越野用户的需求。固特异公司会将越野胎市场作为重点市场去经营，这也是我们今年会发布牧马人韧行闯客II代系列（即RT系列）的原因，也是我们明年会进一步丰富产品矩阵推出牧马人下一代MT胎的原因。我相信中国的越野车细分市场还有很大的发展空间，未来我们也会在越野市场提供更多的产品给到消费者。
问题3：固特异目前针对新能源车冲击off-road领域怎么看待？以及未来会为这样的车提供什么样的轮胎？
Justin Foley：这个问题问得好。如果从发展的眼光去看的话，我们必须清楚地认识到新能源的冲击无可避免，我们要从中学会思考和看到机会。当时间线回到4-5年前，那个时候中国电动汽车涌向乘用车市场，消费者总会拿新能源汽车和燃油汽车去做比较，从中就能看到新能源汽车的优势和缺点在哪里，也正是洞察到这些不足之处，才有了后续新能源汽车的蓬勃发展。所以，电动车轮胎也是一样的，新产品推出后，市场总会拿来和现有的产品做比较，消费者对于电动轮胎续航、滚阻、静谧性等方面的特点当然会有感知，但现阶段越野爱好者可能更关注轮胎的坚固耐用性等。目前市面上还没有电动越野车的轮胎产品，当然这边也可以告诉大家，固特异正在努力研发当中，我们会汲取在燃油车轮胎和电动汽车轮胎上的经验然后再去创造一个专为越野车所做的电动车轮胎产品，敬请期待。
对于电动越野轮胎市场的开发，其实固特异和固铂在产品上未来都会有规划，当然不仅仅是电动越野车市场，各个系列都会涉及。两大品牌合并后，更多的是在产品系列端去做一定的区隔，去满足不同消费者的需求。同时我们的产品线也会做一定的扩充，且这种补充是双方的，我们并不只会为某一个品牌去着重推广。重申一下，固铂加入了我们，其实是更好的增强我们产品力，帮助了我们把不同的产品线去做了一个补充。
问题4：除了目前的纳斯卡赛车，固特异在未来有没有什么进军包括勒芒和达喀尔这些高级别赛事乃至重回F1的计划？
Justin Foley：固特异非常热衷于赛车运动，其实固特异在赛车运动上投入了非常多，为什么我们要钻研赛车轮胎呢，因为在赛道上获胜就需要创新，这种创新也可以帮助我们将技术沿用到民用的轮胎上。固特异有着深厚的赛车传统，我们十分支持并参加了WEC世界汽车耐力锦标赛。固特异也为所有勒芒24小时耐力赛的LMP2组别车辆提供固特异轮胎。类似于ELMS（欧洲勒芒系列赛），从原型车到GTE（插电式混合动力）汽车，还有很多的轿跑车，无论哪种车型都在使用固特异轮胎。固特异为国际汽联房车世界杯（WTCR）、全球纯电动房车锦标赛（ETCR）赞助了轮胎产品，还赞助了英国房车赛（BTCC）。我们合作赢得了巴黎达喀尔拉力赛的卡车赛环节的冠军。所有这些结合在一起，就形成了固特异的赛车基因。固特异之所以这么做，是因为这样我们就能为终端消费者提供性能更出色的乘用车轮胎。我们在中国的工作就是要扩大固特异的知名度，让更多人了解、喜欢并选择固特异轮胎。现在开始，我们将与消费者进行越来越多的沟通，让消费者更了解我们在赛车方面的传统，不仅有F1，还有纳斯卡赛车等。
问题5：除了刚才我们提到的越野产品和新能源产品之外，目前固特异和固铂对于聚焦中国市场，有什么样的产品规划吗？
Justin Foley：我不能透露太多，但是除了刚刚提到的越野产品以外，目前可以做预告给你的就是，第一，固特异即将要推出鹰驰 F1 A6（Eagle F1 Asymmetric 6），这是一款性能卓越的产品，属于高端轿跑的产品线，相比A3和A5，A6做了更多的提升，包括这两年我们在滚阻、在抓地力、在静音方面的，所有的这个技术，都会融入到新的产品当中去。第二，针对可持续发展，固特异去年在拉斯维加斯举行的消费电子展上，推出了一款可持续性材料含量达90%的轮胎，当时是示范胎，但是我们的70%轮胎已经在前年推出，这个70%的环保胎会在明年进中国，中国消费者可以体验到这款环保胎。因为很多高端的消费者，他考虑的不仅仅是轮胎的性能，更有对可持续的思考。这个市场其实来说可能会非常的小，对于一些消费者或者说对于一些品牌来说，也非常充满挑战。但是我们仍然愿意去尝试，因为这就是对的事情，我们愿意立足于中国，然后满足中国消费者的需求，也服务于整个环境，让整个趋势去变得更好。
我们一直都在立足于市场，立足于消费者需求为导向而开发产品。纵观这些年中国汽车市场的发展，我们可以直观的看到消费者的需求在不断改变，所以在更新产品这一层面，我们需要为了这样非常快的需求变化而去做改变。作为科技探索者，固特异始终在不断的创新，基于市场的洞察去迭代产品系列，因此未来固特异会打造什么样的产品，还是回到消费市场需求本身。
此外，我还想要补充一点，就是刚才我们反复的在提到固特异和固铂这个合并的关系。我们更多的在讲产品，在讲技术，但其实我想说的是，就是固铂加入固特异之后，也丰富了我们的产能和研发实力。我们在昆山建立了一个出色研究开发中心，加上我们在大连普兰店的研发中心，固特异在亚太地区坐拥两大研发中心，这对于固特异的创新能力将带来极大的优势，也方便我们去更快的适应市场变化，在理解消费者的需求之后，可以更快速的去反应市场变化，更新产品线，甚至是扩充我们的产品实力。
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