【第一新车 导购频道】上汽大众朗逸在中国家用车史上都可以算是极其成功的车型了，全新一代换代后销量再次爆发神话依旧。而基于朗逸打造的两厢旅行版朗行却一直不温不火，如今朗行全新一代车型更名为朗逸两厢脱掉了小众车型的帽子，希望通过调整车型定位提振销量的同时也能够丰富朗逸车型选择。接下来我们看下全新朗逸两厢哪款最值得入手。
上汽大众朗行换代后已更名为朗逸两厢版，新车与三厢版的朗逸均基于大众主推的MQB平台打造。新车提供1.2T和1.4T两个排量的车型，一共4个版本，全系搭配7速双离合变速箱，在今年的成都车展上正式上市。
| 上汽大众 全新朗逸两厢 指导价 | |
|---|---|
| 车型 | 售价（万元） |
| 2018款 200TSI DSG风尚版 国V | 13.39 |
| 2018款 200TSI DSG舒适版 国V | 14.59 |
| 2018款 280TSI DSG舒适版 国V | 15.49 |
| 2018款 280TSI DSG舒适版 国VI | 15.49 |
| 2018款 280TSI DSG豪华版 国V | 16.59 |
| 2018款 280TSI DSG豪华版 国VI | 16.59 |
如果想了解更多关于上汽大众全新朗逸两厢的静态、动态表现，可以点击下方的图片的链接。
直接告诉您，哪款最值得入手
基础版本：1.2T 200TSI 风尚版 国V
官方指导价：13.39万元
全新朗逸两厢并没有像朗逸三厢一样采用1.5L自然吸气作为入门动力，而是采用一款四缸的1.2T涡轮增压发动机作为入门车型动力，这让朗逸两厢均能够表现出不错的运动性。全系车型标配的基础配置覆盖面很广，从外部的LED大灯、日间行车灯、铝合金轮毂到主动安全方面的ABS/EBD/EBA/TCS/ESP、胎压监测，再到定速巡航、电子手刹/自动驻车、后排出风口、四门车窗一键升降等都得到了标配，这让入门车型的性价比大幅提升。
| 全新朗逸两厢外部基本配置 | ||
|---|---|---|
| 反射式LED大灯/高度可调 | 日间行车灯 | 全LED立体尾灯 |
| 铝合金轮毂 | 轮胎规格：205/55 R16 | 胎压监测 |
| 四门车窗一键升降 | 防紫外线/隔热玻璃 | 车窗防夹手功能 |
| 全新朗逸两厢内部基本配置 | ||
|---|---|---|
| 织物座椅 | 6扬声器 | 电动可调外后视镜 |
| 定速巡航 | 电子手刹/自动驻车 | 4/6分割可放倒后排座椅 |
| 全新朗逸两厢安全基本配置 | ||
|---|---|---|
| ESP车身动态电子稳定系统 | ASR牵引力控制系统 | NBW紧急制动提示 |
| HHC坡道起步辅助系统 | MKB多次碰撞预防系统 | 前排正面双安全气囊 |
| 4探头尾部倒车雷达 | ISOFIX儿童座椅固定装置带 | 后排全独立三点式安全带 |
| 全新朗逸两厢舒适基本配置 | ||
|---|---|---|
| Clean Air PM2.5空气净化装置 | 手机支架 | 前排12V电源接口 |
| USB接口 | 蓝牙功能 | 后排空调出风口 |
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2配置差异详细分析回顶部
1.2T 200TSI 舒适版 国V / 1.4T 280TSI 舒适版 国V/国VI
官方指导价：14.59万元/15.49万元
1.2T舒适版与1.4T舒适版车型配置上完全相同，只在发动机部分有所差异。配置方面舒适版比风尚版多了不少，外观方面有全景天窗、车顶行李架、前雾灯/辅助转向灯，功能性配置上增加了前排侧气囊、多功能方向盘、驾驶模式切换和外后视镜加热，舒适和多媒体配置上则多了皮/织物混搭座椅与6.5英寸中控大屏。整体来说舒适版基本补全了外观和各方面配置的缺失，而且280TSI DSG舒适版已经有国六的车型在售了，在全新国六排放标准实施在即，购买国五车型会收到迁入迁出和二手保值率降低的影响。
| 全新朗逸两厢 200TSI DSG风尚版与200TSI DSG舒适版/280TSI DSG舒适版配置差异表 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | 200TSI DSG风尚版 | 200TSI DSG舒适版 | 280TSI DSG舒适版 |
| 官方指导价 | 13.39万元 | 14.59万元 | 15.49万元 |
| 价格差 | +1.2万元 / +2.1万元 | ||
| 配置差异 | — | 全景天窗 车顶行李架 多功能方向盘 驾驶模式切换 皮/织物混搭座椅 辅助转向灯/前雾灯 外后视镜加热 前排侧气囊 6.5英寸中控大屏 |
|
1.4T 280TSI 豪华版 国V/国VI
官方指导价：16.59万元
1.4T豪华版作为朗逸两厢的顶配车型，拥有ACC自适应巡航、主动刹车之类的高科技配置，也拥有丰富的多媒体与舒适配置，但大多是高科技与舒适配置并非必须。16.59万元的售价使其性价比降低了许多，作为10万元级别王者朗逸的延伸车型，拥有更高性价比的中低配才是其纵横市场的不二法宝。
| 全新朗逸两厢 280TSI DSG舒适版与280TSI DSG豪华版 配置差异表 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 230TSI DSG 舒适版 | 280TSI DSG 豪华版 |
| 官方指导价 | 15.49万元 | 16.59万元 |
| 价格差 | +1.1万元 | |
| 外观内饰配置 | — | 皮质方向盘 仿皮座椅 自动大灯 大灯延时关闭 车内氛围灯 感应雨刷 17寸铝合金轮毂 |
| 科技安全配置 | — | 前/后排头部气囊(气帘) 无钥匙启动/进入系统 ACC自适应巡航 主动刹车 倒车影像 前雷达 |
| 舒适配置 | — | 自动分区控温空调 腰部支撑调节 主驾驶位电动调节 前排座椅加热 8英寸中控大屏 |
编辑点评
全系朗逸两厢甩掉了朗行的名字，也甩掉了旅行车的定位，当机立断的摆脱小众车形象，全面向朗逸靠拢的做法相当高明。外部配置多为全系标配，常人难以通过外观分辨其高低配车型，这满足了人们的面子需求；内部安全及功能配置也非常齐全，满足用户的安全感和实际使用需求；至于舒适配置和高科技配置在顶配也能体现。
综上所述，我们最为推荐1.4T 280TSI DSG舒适版 国VI版车型，全新国六毫无后顾之忧，性价比动力各方面较为平衡；其次推荐1.2T 200TSI DSG舒适版 国V车型，四缸的1.2T发动机取代了老旧的1.5L自然吸气，相比1.4T舒适版燃油经济性和性价比更优秀，但国五和国六的排放在2年后会导致数万元的差价；最后1.2T 200TSI DSG风尚版入门版车型也值得推荐，非常多的全系标配配置让入门版也不显得非常寒酸，优惠后接近10万的售价使其也有着不错的竞争力。（图/文/摄：第一新车 洪晓峰）
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| 车型参数对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 图片 | 暂无实拍,仅供参考 | 暂无实拍,仅供参考 | 暂无实拍,仅供参考 | |
| 车型 | 朗逸两厢2018款200TSI DSG风尚版 国V | 朗逸两厢2018款200TSI DSG舒适版 国V | 朗逸两厢2018款280TSI DSG舒适版 国VI | 朗逸两厢2018款280TSI DSG豪华版 国VI |
| 官方价 | 13.39万 | 14.59万 | 15.49万 | 16.59万 |
| 厂商 | 上汽大众 | 上汽大众 | 上汽大众 | 上汽大众 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间 | 2018-08 | 2018-08 | 2018-08 | 2018-08 |
| 发动机 | 1.2T L4 | 1.2T L4 | 1.4T L4 | 1.4T L4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 116 | 116 | 150 | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 200 | 250 | 250 |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 车身类型 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
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