全新1.5T插混动力 星途追风C-DM首发

[本站 新车首发]  1月24日，星途追风C-DM正式首发亮相。该车定位一款紧凑型SUV，最大的亮点是搭载了全新的1.5T C-DM插电混动系统，相较于现款星途追风PHEV车型搭载的1.5TCI-DHT插混系统，C-DM插混系统具有充电更快、效率更高、更省油的优势，综合功率为326马力，纯电续航里程80km，综合续航里程1000km。

新车特点：

来看外观，新车整体造型与现款星途追风PHEV车型基本保持一致，并列分布着4颗LED光源的大灯组十分吸睛，与贯穿式的黑色饰条融为一体，拉宽车头的视觉宽度。此外，新车在前包围处配有尺寸夸张的通风口，配合银色饰条与两侧的导流槽设计，能够有效提升车辆的运动氛围。

车身侧面来看，该车的整体造型比较饱满圆润，配备了大尺寸的双色轮圈。车尾来看，新车采用当下流行的贯穿式尾灯，并采用方形双出排气管，配合车尾两侧的导流槽装饰和车顶的扰流板设计，进一步体现运动感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4538/1848/1699mm，轴距为2670mm。

内饰方面，新车延续现款的设计，继续搭载24.6英寸双联屏，车机配备8155芯片、lion5.0雄狮系统、免唤醒语音系统和540°高清影像等功能。车内配备50W无线手机快充，平底设计的方向盘运动感十足，空调控制功能被集成在了一块触控面板内。该车配备了小巧玲珑的电子换挡杆，金属材质的设计看起来十分精致。此外该车还搭载了全速域ACC自适应巡航、带行人+自行车识别的AEB等高阶ADAS驾驶辅助配置。

动力方面，新车将搭载全新的C-DM插电混动系统。其由1.5T发动机+双电动机组成，发动机采用米勒循环，功率可达156马力，最大扭矩230N・m，同时还配备新一代涡轮增压器、集成排气歧管、集成进气中冷、i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统等，最高燃烧效率为44.5%。前电机最大功率75马力，后电机最大功率95马力，整车综合功率326马力，综合扭矩545N・m。该车搭载3档DHT变速箱，电池容量为19.27kWh，综合续航里程超过1000km，充电功率29kW，25分钟可实现30%-80%电量快充。

竞争对手：

『比亚迪宋Pro DM-i』

『哈弗H6 DHT-PHEV』

『荣威eRX5』

近两年除了纯电SUV，插电混动SUV市场也是卷得飞起，追风C-DM定位是15万左右的紧凑型SUV，主要的竞争对手有比亚迪宋Pro DM-i、哈弗H6 DHT-PHEV、荣威eRX5等。这几款车型都是以性价比取胜的车型，不过奇瑞旗下车型在性价比方面也一直处于第一梯队，加上本次新增的拥有多项全新技术的C-DM插混系统，能够带给该车更低的油耗表现，还是很有竞争力的。

编辑点评：

现款星途追风PHEV搭载的1.5TCI-DHT插混系统在效率和油耗等方面逐渐不再能满足日益增长市场需求。而全新的追风C-DM车型所搭载的C-DM鲲鹏超能混动是奇瑞最新的第三代混动科技产品，其搭载的米勒循环技术、新一代涡轮增压器、i-HEC智效燃烧系统等全新高科技产品大幅提升了燃烧效率，有助于进一步降低油耗，加上充电速度的进一步提升，将助力其在越来越卷的紧凑型插混SUV市场站稳脚跟。该车对于注重燃油经济性和性价比的用户来说是一个值得考虑的选择。