2023新车质量报告――海外品牌进口篇

[本站 资讯]  各位网友，大家好！每年“315国际消费者权益日”期间，我们都会为您奉上年度质量报告。此前我们已经相继发布《本站2023乘用车新车质量报告发布》总览《2023新车质量报告――中国品牌汽车篇》以及《2023新车质量报告――海外品牌国产篇》，大家应该对现阶段的新车质量水平及相关质量问题有了一定了解。那么本期将为大家带来《本站新车质量报告――海外品牌进口篇》。

快速了解本文重点：
2023年海外品牌进口新车质量表现出现小幅下滑，百车故障数值增加；
3个品牌新车质量表现超过海外品牌进口车型的平均水平；
海外品牌进口新车质量问题主要在噪音、异响、电子设备上的问题越来越多；
雷克萨斯、宝马、沃尔沃位列海外品牌进口新车质量前三名；
PPH值越低代表越好，未上榜品牌新车质量需努力。

在您阅读本文之前，可以先点击《本站2023乘用车新车质量报告发布》来了解指标体系、阅读方式和评估标准。接下来，我们就一起来看2023年海外品牌国产车型的新车质量表现吧。

2023年海外品牌进口新车质量表现
● 海外品牌进口车型总体表现

从统计结果来看，2023年海外品牌进口新车总体质量表现的PPH数值为132，相比2022年的126增加了6。相比2021年的94和2020的117来看，2023年度海外品牌进口新车质量依旧出现了下滑，但总体质量下滑趋势有所减缓。

从不同的质量分类占比分布来看，问题大多集中在电子设备、行驶过程、车身外观、内饰、功能操作五个维度，其中电子设备方面的质量问题占比最大且明显上升，从2022年的占比15.9%增加到了26.4%。车身外观的占比也明显上升从2022年的10.5%增加至15.2%。此外，功能操作、行驶过程、内饰方面的问题占比都有所降低。动力系统、座椅、变速系统、空调系统问题相比2022年的占比也都小幅下降。

● 海外品牌进口车型高于平均线品牌

2023年海外品牌进口新车质量表现高于平均线（132）的品牌共有3个，与2022年持平。具体来看，雷克萨斯品牌依旧在2023年荣登榜首，宝马位列第二，且这两个品牌都均取得超过连续三年的优异表现。沃尔沃则是作为新增上榜的品牌，以129的成绩位列第三。

● 海外品牌进口新车主要质量问题/抱怨TOP 10

相比于2022年度的PPH值来看，2023年度的质量表现有小幅下降，其PPH值范围从4.4-2.2上升至5.0-2.6。刹车时异响成为主要问题，PPH数值为5.0，风噪声过大4.2位于第二。2022年最为突出的胎噪声过大问题，数值有所下降，质量小幅提升。

具体来看，海外品牌进口新车在2023年度的主要质量问题表现为刹车异响、风噪声过大、手机互联/映射-连接问题以及语音识别-识别率低/误解等等，其中风噪声过大在2022年便是质量问题/抱怨排名较高的，这一点还需引起车企的重视。此外，手机互联、语音识别、音响/娱乐设备、触摸屏/显示屏/仪表等智能化电控设备占比明显上升，在面对不断丰富的车内智能化功能的同时，其相关质量品控也是急需完善的问题。

● 海外品牌进口新车在行驶过程的主要质量问题/抱怨

行驶过程维度的质量表现，PPH值介于5.0-0.7之间，主要表现为刹车时异响、发动机噪音过大、风噪声过大、胎噪声过大以及车子底部有异响等等。其中刹车时异响再次成为较突出的问题，2022年PPH数值为2.9，相比2021年的7.0明显改善，但2023年还是成为行驶过程中的主要问题。胎噪声过大相比2022年的4.4分数得到了明显提升。

值得注意的是，在2024年央视3・15晚会曝光了宝马530Li传动轴异响问题，多位车主反馈车辆在R挡和D挡切换过程中，传动系统会发出金属撞击声或摩擦声。随后对于晚会曝光的问题，宝马集团官方发表声明：“针对部分宝马530Li用户提出的‘传动轴异响’问题，官方此前已经进行过技术核查，确认该现象不会影响行驶安全，并可以通过维修解决，宝马承担所有相关维修费用。官方将进一步开展技术复查和深入分析，给消费者满意的答复。

这件事情的发生，预计会影响2024年度质量报告宝马品牌在行驶过程部分的排名。2023年度“车子底部有异响”这一项在行驶过程评价维度排名处于中游，虽不算是用户反馈的集中问题，但基本的车辆机械素质对于驾乘感受以及行驶安全来讲是极其重要的，希望各大车企应该加以重视，避免相关质量问题反馈。

● 海外品牌进口新车在电子设备的主要质量问题/抱怨

随着车辆各项智能化功能进一步创新发展，消费者对相关电子设备的使用频率以及使用场景不断增多。2023年电子设备方面更是占据了主要质量问题的榜首，相比2022年的15.9的占比明显提升。总的来看，大部分消费者对于手机互联/映射-连接问题较为关注，PPH数值达到了3.9。

其他方面，语音识别系统-识别率低/误解、音响/娱乐设备-声音中断/没声、触控屏/显示屏/仪表-故障/无法工作等日常使用频率较高的功能，出现问题后对消费者日常用车便利性影响较大，这些问题需要海外品牌进口车型引起重视。

● 海外品牌进口新车在内饰的主要质量问题/抱怨

内饰维度上，海外品牌进口新车各项的PPH值有一定改善，其问题占比从2022年的13.9%下降至2023年的10.4%，并且其PPH值的区间也下降至2.7-0.5之间，相较于2022年PPH值3.8-0.5的范围有明显下降，这意味着内饰质量问题的发生几率在降低。

总体来看，内饰维度的质量问题依旧为各种内饰部件异响，具体为车门内饰板-有异响、中控台-有异响、车顶内饰板-有异响、仪表盘-有异响等等，另外仪表盘异响的数值相比2022年有所增加，该项问题还需进一步针对性解决。要知道，车内是驾乘者与车辆接触最多的地方，装配工艺的精细程度对于车辆质感的评价影响很大。

● 海外品牌进口新车在功能操作的主要质量问题/抱怨

2023年海外品牌进口车型在功能操作的质量问题/抱怨占比有所减少，问题占比从2022的13.8%在2023年下降至10.0%。其PPH值的区间为2.6-0.4，虽跨度不是很大，但数值有所提升。

具体来看，质量问题/抱怨排名前10中，涉及雨刷/喷洗器-刮不干净挡风玻璃、主动刹车/前车碰撞警告-过于灵敏/警报声过大、感应后备厢-免触摸感应器工作不稳定/不易使用占据多数。此外，涉及主动刹车的前车碰撞警告-无法开启/偶尔失效质量问题也排名第四，以上两方面都反应出主动刹车功能的问题，对于尤为关键的安全问题还需车企尽快优化。

● 海外品牌进口新车在车身外观的主要质量问题/抱怨

车身外观的问题占比从2022年的10.5%上升至2023年的15.2%，PPH值的区间为2.4-0.7，整体质量问题的发生几率有所提升。

其中质量问题/抱怨最多的是前门不易开启/关闭，或许与海外品牌进口新车还未大量普及NFC钥匙/远程启动等有一定关系，这一问题也是连续两年成为外观质量问题最多的部分。另外，前车窗-有异响、车外灯-有雾气/水汽、前门-有异响分别排名2-4位，PPH数值也有所提高，对于海外进口品牌来说，这些最基本的车辆外观问题还应做到更好。

全文总结

总体而言，2023年的海外品牌进口车辆质量相比2022年有进步也有退步，功能操作、行驶过程、内饰方面的表现均有所提升。但电子设备方面的质量问题尤为突出，占比有较大幅度增加，对于智能化功能不断的增加和创新，车辆作为电子消费的属性也越来越强。海外品牌进口车型在这一点上一直处于劣势，在不断增加功能的同时，质量问题也一定要得到保障。接下来，我们还会为大家带来更多细分市场的新车质量报告内容，请大家继续关注。