五菱或将建立新能源商用车领域新生态

[本站 资讯]  3月20日，五菱汽车举行“全新一代超大空间新能源商用车，专为新时代创富者而来”线上交流会。会议针对商用车新能源市场需求、用户需求与体验进行了分析，并对新能源商用车的市场格局产生影响。

● 新能源商用车的产业变革

 在“双碳”政策的引导下，国家不断强化了对新能源商用车行业的政策扶持，意在推动新能源商用车产业向高质量发展。但在实际发展过程中，新能源商用车技术尚不成熟，不少车型在性能、补能方面存在明显短板。而为了进一步加速推动新能源商用车产业变革，满足新一代用户对新能源商用车“既要安全可靠，又要能装能跑，还要能省能赚”的要求，五菱汽车开始打造全新商用车架构，其架构下的首款新能源商用车――五菱扬光正式上市。

新车的指导价格为7.18-8.38万元，共推出230km、300km两种续航版本，共三种配置选择。作为首款五菱商用车步入新能源领域的开山之作，新车将以2大技术“全新商用车架构”和专为新能源商用车研发的五菱红1号电池，建立新能源商用车生态。

纵观五菱扬光在这一领域的其它竞品，上汽大通的大拿V1、瑞驰新能源EC75、远程星享V的售价都在15-17万元上下。而7-8万元五菱扬光的推出，也将对新能源商用车企的变革，以及产品架构的调整产生重要的影响。

● 满足多场景下的用户需求

现如今各行各业种类多样，因此用户对于其自身的用车需求也更加个性化、专业化。基于用户多种使用场景需求，五菱为不同行业及用户打造官方定制化方案，推出冷链车、补能车、快递车、多种场景零售车等多种官方行业定制化解决方案，所有方案合规且安全。后续也将持续关注各行业用户需求，推出更多专业化定制方案。

● 专为新能源商用车研发的电池

五菱扬光所搭载的五菱红1号电池，是同级首个采用液冷技术的商用车电池。该电池采用MUST超轻薄结构技术，使电池包强度提升60%以上。其厚度仅为148mm，是业内最薄的商用车电池，可以有效降低电池维护成本、营造超大货箱空间。常温下快充电量从30%-80%仅需30分钟。

编辑点评：

作为五菱商用车步入新能源领域的首款新车，其不仅采用了全新的商用车架构平台，颇具竞争力的实惠价格，也摒弃了价格虚高、增骗补贴等行业乱象。7-8万元的售价，也让“油电同价”的趋势逐渐渗透到商用车领域，加上多场景的定制化方案，对于创业者而言无疑是个利好消息。