[本站 资讯] 对于关注汽车行业的人来说，2024北京车展无疑是一次不可错过的精彩盛宴。时隔四年再次举办，有超200款新车首发上市，明星、行业大佬、车企CEO齐聚一堂，成为各界关注的焦点。本次车展观察我们将为大家带来10款关注度最高“燃油”的车型，面对如今电气化占比颇高的汽车市场，传统燃油车型吸睛程度是否降低？哪些意想不到的车型成为展台焦点？让我们一起来看看吧！
● 全新一代迈腾
首先，我们来看全新一代迈腾车型，该车的设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手。此外，新车还将搭载大疆新发布的智能驾驶方案。迈腾自2007年引入中国，上市至今总销量已经超过了200万辆。此次车展上，全新迈腾迎来首发亮相，在展台了解到，新车也将于近日正式上市，其官方售价也成为各方关注的焦点，能否为我们带来惊喜？让我们拭目以待。
来看新车外观，其采用全新家族式设计风格，窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，中央配备一条贯穿式镀铬饰条，使车头看起来更宽更大气。中央的大众品牌LOGO可以点亮，两侧拥有贯穿式灯带，很好地提升了科技感。车头下部配备了镀铬饰条和导流槽造型，进一步提升运动感。
车身侧面来看，该车拥有从前轮眉贯穿至尾灯处的腰线，配合全新样式的双色大尺寸轮圈，整体运动感十足。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯，大众LOGO也可点亮，搭配下方的红色反光条，很好地提升了车尾的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。
全新迈腾在内饰方面的变化更为显著，新车配备全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕，在科技感方面丝毫不输现在的造车新势力。新车采用怀挡设计，中控台下部留出了更大的储物空间。此外，新车将在智能化方面大幅升级，将搭载大疆新发布的智能驾驶方案。
动力方面，全新迈腾搭载了两套动力系统，分别为型号为D5V的1.5T四缸发动机，最大功率为160马力（118kW）；以及型号为EA888-DTJ的2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛・米；传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。新车还配备L2+级智能驾驶辅助系统和包括3D虚拟形象、AI智能助手在内的等多种座舱科技。
新车在研发设计方面也将更符合中国消费者的需求，并针对性的做出调整，比如在智能化方面进行全方位的升级，寻求大疆等知名供应商提供解决方案。车型尺寸进一步加大，延续豪华的内饰氛围，外观更运动，内饰更简约，并增加科技感。燃油车将会是下一阶段大众品牌重点发力的地方，需要依靠全新产品作为支撑。
● 全新广汽丰田凯美瑞
此前，广汽丰田全新凯美瑞已正式上市，新车售价17.18-20.68万元，上市的2.0L汽油版，2.0HEV电混双擎的版本，共推出9款配置车型。此次北京车展，新车也迎来了公众亮相，目前展车已经陆续抵达各地的展厅，现在下订最快4月份可以提车。该车目前提供1.2万元的官方优惠，具体优惠力度到店还可谈。置换补贴方面，本品牌车型置换燃油版提供7000元补贴，其他品牌5000元补贴；本品牌车型置换混动版提供6000元补贴，其他品牌8000元。
全新凯美瑞在外观上进行了大胆革新，采用了品牌最新的设计思路进行打造，不过一些传统元素同样得到了延续，比如分层式的前脸设计以及整体依旧为X造型的设计风格。值得一提的是这一代车型提供了三个不同版本外观可供选择， 其中一款是专门为中国消费者设计的版本。车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅处，一种为蜂窝网格设计，凸显运动感；另一种则为菱形元素设计，看上去更加精致。当然，最具运动风格的XSE款式车型主要在SE款式造型基础上增加了运动套件，提升运动风格。
车身尺寸方面，新车根据造型版本不同略有差异，长度4915/4950mm，宽度1840/1850mm，高度1450mm，轴距为2825mm。
车侧部分，新车拥有鲜明的肌肉线条，腰线设计堪称是它最大的设计亮点之一，此外，运动版车型配备的是一款造型别致的运动风格轮圈，同时，XSE版本车型采用了与车身异色的车顶设计，营造出悬浮式视觉效果，可以说是精准地命中了年轻用户的喜好，同时，其还将提供19英寸轮圈，进一步营造出运动氛围。
内饰方面，全新凯美瑞同样做了重新设计，造型更为简洁，采用12.3英寸的2K分辨率的中控屏，并且在用料上进一步提升，首次应用了静电触控空调面板，还应用了64色氛围灯，支持随着音乐节拍变化律动的功能。
多媒体配置方面，新车内置高通骁龙8155芯片，提供12GB+128GB内存，大大提升车机运行速率。同时，该车支持CarPlay，CarLife，HiCar的手机互联功能。同时还支持人脸识别，声纹识别，可见即可说和连续对话的语音控制，新增语音控制切换香型，芯片可自动识别香味。此外，新凯美瑞还将搭载AR风格化HUD，大大提升用车便利性。
动力系统方面，本次上市的第九代凯美瑞提供了两种动力版本，分别是搭载2.0L+CVT动力总成的燃油版以及搭载第五代THS混动系统的2.0HEV版本，其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，发动机最大功率为152马力，峰值扭矩为188牛・米，电机的最大功率为113马力（83kW），峰值扭矩为206牛・米，油耗为4.2L/100km，相比之前的2.5L纯燃油版本，2.0HEV版本将会提供更好的行驶畅快感以及燃油经济性表现。2.0L燃油版车型则配备的是2.0L发动机，最大功率173马力，峰值扭矩206牛・米。后续，2.5HEV版本也将在国内市场上市，我们也会持续关注。
同样作为曾经国内中型车市场的统治车型，全新一代凯美瑞迎来了诸多进化，在配置层面也不落下风。但自3月份上市以来，其整体的销量表现并不尽如人意，虽然其拥有不错的用户基础和口碑，但国内新能源中型车领域无论在售价还是配置上竞争十分激烈，其通过目前的官方优惠和置换补贴政策能否助力销量，让我们拭目以待。
● 全新一代皇冠
全新一代皇冠迎来正式上市，售价区间为29.90-34.90万元，目前可通过一汽丰田App预订，但交付周期还不能确定，同时没有相关优惠政策。新车与前几代相比直接变脸彻底换了风格。亮相的皇冠Sedan车型为三厢，原装进口，相比此前已经上市的掀背版本稍稍收敛了一些，但也与传统商务领域的设计有明显差异。
新车的细节设计比较考究，前格栅为雕花玻璃感熏黑镀铬装饰，前大灯为十分纤薄的风格，两侧各有4个发光组件，放眼到整个车头，则是“锤头状”造型，带来力量感。侧面翼子板上，还拥有细纹装饰条，尾部则采用一字型的贯穿式尾灯。
新车在内饰材质方面使用了大量的实木和皮革，营造出豪华的内饰氛围。新车采用了当下流行的全液晶仪表加大尺寸中控屏幕的设计，两个屏幕均为12.3英寸，同时，保留了机械换挡杆和大量的机械按键，做到了科技感与实用性相结合。该车还拥有后排舒适模式，具备商务迎送功能，后排座椅中央扶手还集成了控制屏幕。
国内上市车型均搭载2.5L混动系统，发动机为A25B-FXS直列四缸发动机，最大功率为136kW，峰值扭矩为225牛・米，驱动电机的最大功率为131.9kW，峰值扭矩为300牛・米，传动系统方面匹配的是CVT变速箱。官方数据显示，该车0-100km/h加速时间为8.6秒，综合工况油耗为6.21L/100km。该车全系搭载自适应可变悬架系统。
全新皇冠车型凭借其吸睛的外观，可以说是赚足了热度，但从目前的定价来看，其未来上市后将会迎来不小的市场竞争压力，与其同级的豪华品牌车型均有大幅的优惠降价。目前该车还没有具体的优惠政策，这样让我们对其未来的市场表现有些担忧。
● 全新普拉多
作为一汽丰田首当其冲的保值产品，多年之后迎来了彻底的换代。全新一代普拉多代号LC250。除了目所能及的设计迭代之外，国内销售的普拉多全部为2.4T混动配8AT变速箱，推出四款车型，售价区间为45.98-54.98万元。目前该车可通过一汽丰田App预订，没有相关优惠也不需要加价，交付周期在3-4个月左右。此外，新车还将提供丰富的原厂改装套件可供选择，售价分别为1.5万元的探索套装、1.25万元的精英套装以及8200元的MODELLISTA套装。
新车分别推出圆灯前脸与方灯前脸。外观方面有铂金白/墨渊黑/极地灰/铂青铜车漆可选。最低配UN车型将搭载圆形大灯、经典前脸造型、18英寸轮圈等。高配车型将搭载矩形大灯、行李架和专属车身彩贴。顶配车型将拥有专属旗舰前脸设计、20英寸轮圈和专属前后扰流板。该车的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。
整体来看，该车大量运用平直的线条设计，看上去有点“方盒子”的味道，与我们印象中的普拉多有着鲜明的反差感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm（不含外挂备胎），轴距为2850mm。
全新普拉多的内饰更加精致，搭载全液晶仪表盘+大尺寸中控屏，内饰颜色有黑色/米色/棕色可选。空间部分，即便是三排座椅的版本，整体车内空间依旧是比较可观的，尤其是在放倒第三排座椅之后，车内会形成开阔的平面，基本的露营需求可以满足。配置层面，新车将会配备包括全液晶仪表、大尺寸中控屏、座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线互联、全景天窗、14枚JBL品牌扬声器、三温区空调等功能。
此外，除了最低配车型之外，其它版本将会配备电动真皮座椅；高配车型搭载电动天窗、电子后视镜、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、HUD抬头显示等配置；顶配车型还将搭载车载冰箱。
动力方面，新车搭载的是T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力（243千瓦），最大扭矩630牛・米。越野配置方面，新车将配备中、后两把差速锁，并拥有高、低速四驱，可以放大扭矩，同时，新车还将配备多地形控制和蠕行模式，新车最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221mm。
随着全新国产普拉多的上市，其在硬派越野市场无疑将会是标杆级别的产品，曾经的保值王者、汽车市场的硬通货能否继续辉煌？咱们中国品牌又将会如何应对，坦克/方程豹等能否应对全新普拉多的冲击？让我们拭目以待。
● 雪佛兰TAHOE太浩
雪佛兰TAHOE太浩正式开启预售，预售价区间为65万元起，新车将于夏季上市，预计明年将正式交付，月交付量在100台左右。此外，展台上另一款高配车型也将于今年二季度末正式上市。同时，在展台了解到，目前车展单日订单量在200个左右。后续的交付以及售后服务等，可在道朗格品牌中心以及指定的雪佛兰4S店进行。
首家道朗格品牌中心将于今年夏天在上海开业，2024年内会在国内一二线城市开设更多展厅。道朗格品牌将采用直营模式销售，售后服务也将有保障，北京、上海、广州、深圳今年会开直营店，杭州、西安等二线城市会开设城市展厅。 另一款车型育空将于三季度末四季度初发布。此外，通过销售了解到，北京的首家道朗格品牌中心已选址在北京金宝街，其整体店面规格与上海店保持一致。
外观部分，新车拥有强大的气场，前脸配备一款尺寸相当夸张的前格栅，诸多银色饰条的加持能够让车辆具备更强的精致感。此外，新车配备了一款造型锐利的头灯组，拥有较强的视觉冲击力。
车身侧面，整体线条造型依旧是硬朗粗狂的设计语言，平直的车顶线条，能够最大限度地保障车内乘客的头部空间。细节部分，其将提供哑光材质，更加突出其运动属性。新车长宽高分别为5382/2058/1940mm。
车尾部分，新车配备了一个小型扰流板，D柱也采用了亮黑色的涂装，尾灯采用熏黑式设计，后包围层次感分明，整体细节搭配让新车视觉效果十分充盈。车尾配备一款造型比较方正的尾灯组，内部采用的光源布局颇为吸睛。
内饰部分，其整体采用硬朗大气的造型样式，组合式中控屏配合液晶仪表，换挡装置依旧采用怀挡。宽大的中央扶手箱以及中部的大尺寸储物空间，体现出美系车一贯的传统。整体内部风格相比Suburban车型更加注重运动时尚感，全黑的配色加上少量金属饰条点缀。
其他配置方面，TAHOE太浩支持自动紧急制动、车道居中、盲点监控、前方和侧面行人检测以及自适应巡航等功能。此外，标配后排监控系统可以检测后心跳和呼吸等身体指数。同时，还提供车内摄像头，帮助用户及时的检查车内是否有遗留物品，以增加便利性。
动力方面，新车搭载2.7T可变缸涡轮增压发动机，最大功率223千瓦，最大扭矩500牛・米，匹配10速变速箱，拥有空气悬架+MRC磁浮感应减振器，智能分时四驱搭配后限滑差速器。
可能大家看惯了各种科技感满满以及硬派越野风格的SUV车型，多少会有些审美疲劳。对于这样一款纯正的美式SUV，在各种我们熟悉的美国电影片段中也曾多次出现，本次车展上的关注度可以说是非常高。对于目前大家逐渐丰富的用车场景和出行计划，这样一款车型的引进可以说是踩对了鼓点，未来其高配车型也将上市，以及V8版本车型能否引入国内，我们将继续关注。
● 全新途观L PRO
上汽大众全新途观L PRO正式亮相，共推出三款配置车型，其中300TSI和330TSI为两驱版车型，380TSI为顶配版四驱车型。在展台了解到，新车将于5月正式上市。值得一提的是，新车外观基本高度还原了海外版设计，但车内配置有所变化，提供副驾驶娱乐屏幕，并采用5座布局，未来将与现款途观L同堂销售。上汽大众开启“油电同智”的Pro时代，推出ID.Care保值包，3年6折扩展到全支付场景。
外观部分，新车提供R-Line运动前脸和先锋前脸两种造型。该车整体前脸采用最新的家族式设计风格，镀铬装饰的中网贯穿整个前包围，两侧包含标志性的进气口，前大灯组采用IQ.Light智慧投影大灯，鹰翼式造型通过装饰板将两侧大灯相连。R-Line版本则是在下包围处采用大面积蜂窝装饰，同时格栅处配备有“R”标识，整体运动感十足。值得一提的是，IQ.Light将支持窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯、迎宾/欢送投影灯效等多项功能。
车身侧面来看，新车依然拥有肌肉感极强的腰线，整个车身比例十分和谐。此外，新车将提供18/19英寸轮圈可供选择。尾部方面，新车采用粼光点阵式贯穿尾灯，支持流水转向及3种动画灯效，点亮后具有不错的辨识度以及科技感。后包围部分，顶配版车型提供蜂窝状饰板与车头呼应，并在边缘采用红色饰条点缀其中。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1842（1859）/1682mm，轴距为2791mm。
内饰部分，新车整体设计更强调运动感和座舱科技感。其采用15英寸中控屏+10.3英寸数字仪表，对比海外版车型，国产版加入了11.6英寸副驾娱乐屏。新势力常用的怀挡设计，这次也出现在了途观L PRO的身上，空闲出来的换挡位置，由一个旋钮屏替代。座椅以及中控采用蓝色缝线点缀，顶配版车型中控以及座椅还采用Alcantara材质，展现出不错的精致运动感。此外，新车后排座椅的中央扶手区域还可单独放倒，方便在车内拿取后备厢物品。
配置方面，新车将支持主副驾电动座椅、座椅记忆、前排座椅12向电动调节、10点按摩、座椅加热/通风、手机无线充电、360度全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示、Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar、车道保持系统、ACC自适应巡航、车前测距监测系统等。
新车内饰还将提供多种氛围模式可供选择，中央旋钮（官方命名为黑晶智控旋钮），支持音量、驾驶和氛围模式随动控制显示，细节上体现出不错的科技感。此外，车内还将提供12扬声器哈曼卡顿音响系统。该车后排独立空调可分区调节温度，并提供两个Type-C充电接口。此外，380TSI顶配版车型将提供车载香氛、主副驾座椅按摩，以及IQ.Pilot驾驶辅助功能、泊车辅助记忆等智能化功能。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，可输出最大功率137/162kW，峰值扭矩为320/350N・m，传动系统采用7挡湿式双离合变速箱，顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。此外，该车将提供经济、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式，380TSI四驱顶配版增加了越野和雪地模式。途观L Pro 与大疆车载合作，提供L2+级辅助驾驶功能，搭载IQ.Pilot 智能驾驶辅助系统，专为中国特殊路况开发，为用户带来更安全便捷的智驾体验。
大众全新途观L PRO外观延续大众目前最新的设计语言，其重点在于内饰以及各项配置上，内饰布局和用料细节上有助于提升用户好感度。在整车的智能化以及相关舒适性配置上，此次也为我们带来了一定的惊喜，对于各项主流配置基本做到覆盖，并在此之上做出了一定的创新。虽然与一些新能源品牌还存在差距，但对于具有不错用户基础的车型来说，我们还是很期待其未来上市后的市场反响。
● 全新哈弗H6
全新哈弗H6正式迎来亮相并与广大消费者见面。作为换代车型，其整体外观进行升级，但依旧沿用一些哈弗经典元素。预计新车将于五月中旬正式上市，目前订车将在5月下旬左右交付。新车将提供1.5T和2.0T两种动力，预计售价区间与现款车型相差不大。
新车前脸采用了大尺寸的中网设计，类似于点阵式的方块设计，每个方块的尺寸大小不一，有一种立体的视觉感。前大灯组与中网连接在一起，内部包含两个透镜，下部则是“7”型的日行灯。
车身侧面，全新哈弗H6看上去依然紧凑，预计其尺寸接近于现款车型，其车头看上去有所缩短，车侧车窗的线条与现款车型相同，腰线从车头贯穿至车尾，同时新车采用黑色的轮圈。
车辆尾部，哈弗的英文字母格外抢眼，前后新的LOGO样式看上去更简洁大方。尾灯不再是贯穿式的设计，LED尾灯也有不错的辨识度，尾门的造型似曾相识，新车还拥有一个后扰流板。
内饰方面，新车也换装为最新的家族式设计风格，中控采用10.25英寸全液晶仪表盘与14.6英寸中控屏的组合，并取消了物理按键，配合怀挡式设计，整体看上去十分简洁。另外，新车还配备9英寸的全彩HUD显示、50W无线充电以及前排座椅加热/通风等功能。
动力方面，从实车的贴牌参数来看，新车依旧搭载1.5T和2.0T涡轮增压四缸发动机，不过其参数得到提升，其中2.0T发动机最大功率从155千瓦提升到170千瓦，综合油耗8.1L/100km。1.5T车型最大功率调整至130千瓦，新车仍然采用后多连杆式悬架。
在全新哈弗H6的展台上我们还是能够发现，关注该车的用户还是非常多的。此次全新换代车型，其外观造型采用了更受年轻用户青睐的运动风格设计，整体车辆也具有较强的产品力表现。目前该车还没有正式公布售价，期待未来其整体的定价策略能够带给我们惊喜。
● 新款路虎揽胜极光L
新款路虎揽胜极光L正式上市，新车共计推出4款车型，售价39.28-47.58万元。2024款车型的重要变化在于将双10.2英寸中控屏改为一块11.4英寸中控屏，并进行了多项配置升级。在车展展台了解到，目前新车的四款车型中，选择42.98万元的驭光尊耀版的用户较多。值得一提的是，目前该车的分期购车优惠幅度大概在19万元左右，首付最低20%，年利率4.6%。此外，还可提供1万元的置换补贴，目前现车充裕，大概三到四天即可提车。
外观方面，新车换装了最新的家族式设计风格，前格栅换装尺寸更大的内嵌式造型，大灯将会配备最新的矩阵式Pixel LED光源，配合全新的下包围造型，整体颇有小号路虎揽胜运动版的风格。轮圈采用了20英寸的10辐铝合金熏黑设计，凝光限定版则新增亮光深灰撞色轮圈。
侧面来看，新车拥有一条非常硬朗的腰线与隐藏式门把手相互呼应，另外其还将会采用双色车身设计，并营造出了悬浮式车顶的效果。车尾方面，新车尾灯造型与大灯形成呼应，下包围处采用隐藏式排气设计，并通过仿排气装饰以及扩散器设计增强运动感。
内饰部分，新车依旧保持特有的英伦风格豪华感，新增薄云色内饰主题，并搭配全新菱形格纹图案以及打孔样式。细节部分，新车继承了揽胜车型的皮质挡把设计，并且可选配双拼色方向盘，拼接处采用金属镀铬点缀。
全面升级的InControl OS 2.0信息娱乐系统，新增的e+娱乐互联系统内搭高通SA8155P芯片，可快速链接微信、腾讯随行、网易云音乐等第三方应用。此外，车内还贴心配备前排无线充电和4个45W快充口，满足全车人员的出行充电需求。
配置方面是此次新款车型变化较大的地方，新车全系标配前排手机无线充电、ACC自适应巡航、Type-C快充接口等配置。现款的Type A接口调整为C接口，增加e+娱乐互联系统，二氧化碳监测。凝光限定版相比现款奢享版升级了前排座椅头枕、15扬声器英国之宝、360°全景影像、自动泊车、11.4英寸悬浮式中控屏等。插电混动版相比现款增加了前排手机无线充电、11.4英寸悬浮式中控屏、ACC自适应巡航、12扬声器英国之宝音响等。
动力方面，预计2024款揽胜极光L将沿用现款动力，搭载2.0T+48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱，并配备四驱系统。混动版搭载1.5T三缸发动机+电机组成的插混系统，系统综合功率227kW。
2024款揽胜极光L将推出4款车型，无论是动力形式，还是特殊版本，整体产品序列还是较为丰富的。新款车型的变化也比较明显，在智能化和舒适性配置方面，都能为消费者带来更多的新鲜感。虽然作为路虎家族的“入门”车型，但能够看到其在向自家“大哥”揽胜靠近的趋势，作为年轻用户来讲，极光L是一款兼具豪华品牌属性与运动造型的不错选择。
● 福特烈马
江铃福特烈马上市共推出7款车型，分别是远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地以及大沼泽地特别限量款，售价区间为29.98-43.88万元。其中，大沼泽地特别限量版，限量发售500台。在展台了解到，目前第一批特别限量的大沼泽地版基本上已全部售出。目前，荒地版车型的购买用户最多，相比长滩大脚越野版，其售价贵出1.21万元，但在多项越野配置上均有提升。对于车展期间订车的用户来说，车辆交付预计在7月份左右。
选装包具体如下：“拖车包”，包括后拖车方口、后取电口、拖挂资质（1.5吨）等配置，适用于墨钻、墨钻大脚、长滩、长滩大脚以及荒地版本，大沼泽地特别限量款原厂标配。其兼容的后取电口采用13针欧式拖车接口，能够实现刹车灯、转向灯、行驶灯、倒车灯、雾灯等信号灯的同步，符合我国与欧洲相近的车辆灯光要求。此外，在官方售前选装后，福特烈马的行驶证将获得1.5吨的拖挂资质，持有C6驾照的用户可以合法拖挂1.5吨以下的房车或ATV等上路。
“越野包1”包括重型模块化钢制前杠、飞航拨杆预留顶置式扩展开关，适用于墨钻、墨钻大脚版本。前保险杠升级为重型模块化钢制前杠后不仅可以增强车身保护，还能提升极限攀爬能力。此外，为了简化改装过程，车辆还将预售螺丝孔位；飞航拨杆”预留顶置式扩展开关提供6路电器插口/改装开关预留，简化电器改装流程，同时确保改装安全。
“越野包2”包括重型模块化钢制前杠、飞航拨杆预留顶置式扩展开关以及前后排水可水洗橡胶地板（带排水孔），适用于长滩版和长滩大脚版。该地板由PVC材料制成，具有疏水性能，并配有4个主动排水孔。最后，墨钻标准版还可选装17英寸高亮黑铝合金轮圈。
新车外观方面将会延续海外版车型的造型设计，整体看上去十分复古且硬派。前脸部分，新车采用了无边框前格栅设计，与两侧头灯组融为一体，具备相当强的整体感。此外，新车前格栅处保留了BRONCO徽标，前脸设计方面想必能够吸引各位越野爱好者的目光。
车型尺寸方面，新车长宽高分别为4825/2070/1990mm，轴距为2950mm。普通非大脚版接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大脚版（荒地/大沼泽地）：接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm（带涉水喉925mm）。
车尾部分，新车采用了硬派越野车上常见的竖置尾灯设计，并且配备了外挂备胎，尾门为侧开式。根据此前消息，新车有火山黑、雪峰白、沙丘白、岩崖灰、怒涛蓝等配色，车顶为三段式可拆卸设计。此外，通过工具也可以拆卸车门，同时，外后视镜仍然可以使用，车门可以储存在后备厢内。
内饰方面，为了迎合国内用户的喜好，新车将配备双12英寸液晶仪表和中控屏，并内置高通骁龙8155高算力芯片。仪表盘可显示专业化的越野信息，中控屏搭载福特SYNC+智行互联系统，具有更丰富的功能拓展性与更好的稳定性，支持CarPlay、语音控制，并支持酷炫的车机效果及动画。
此外，中控台上方融入了软包材质，集成了前防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式等功能。新车还支持无人机联动，在极限环境下，中控屏直接显示无人机视角观测前路。
中控台下方仍然保留的多媒体系统和空调系统的物理按键，这对于一台深度越野车来说非常必要，尤其是在敞篷环境下，恶劣的环境中可能物理按键会操作更便捷。同时车内的按键也可以保证有雨水侵入时不被损坏。变速器排挡的后方，可以手动切换两驱、四驱低速等模式。由于车门可拆卸，车窗的按键和后视镜的调节，也位于车辆中央扶手箱位置。此外，国产车型还特别加装了8个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达。在辅助驾驶方面，具备ACC自适应巡航、交通标识识别、盲点监测系统。
国产烈马将有两个原厂的专业化改装版本，包括荒地与大沼泽地版，将拥有升级的越野套件，包括固特异35英寸外径泥地胎、4.7后桥速比、德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减振器等。两款车型还配备智能的防倾杆断开功能，从而提升单侧悬架的自由行程，不平整的路面可以防倾杆断开，速度超过32km/h后自动连接，32km/h以下重新断开。
博格华纳EMOD使用电机+减速机直接驱动，将低速速比提升至3.06，分动箱承扭能力可达1850N・m，极大程度提升整车极限越野能力。Dana德纳前/后桥电控差速锁，一侧车轮打滑时，由电控按钮控制，使左右半轴完全锁合，将牵引力100%传递到有效车轮，避免车轮打滑或陷车。G.O.A.T.全地形智能管理系统拥有经济模式、运动模式、BAJA模式、湿滑模式、攀岩模式、泥地模式、沙地模式。
另外，新车还可以加装涉水喉；车内地板可水洗，并拥有冲水孔；车辆前排座椅后部有网兜可以储物。越野套件还包含钢制底盘护板（发动机、分动箱、油箱)、模块化钢制前杠、原厂加装预留电路开关、拖车套件、格栅灯、前杠灯、A柱灯、车顶条灯、后备箱灯、车载冰箱等。国产版本拥有拖挂资质，原厂搭载/可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量1500kg。
动力方面，国产福特烈马配备2.3T涡轮增压EcoBoos发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛・米，最高时速161km/h，与之匹配10AT变速箱。
在此次车展上，福特烈马无疑是展台上关注的焦点，其整体的高度可玩性一定成为越野玩家关注的重点。对于这样一款玩乐属性的车型，可以说是男女通吃，其通过悠久的车型历史，也带来了不错的用户口碑基础，让大家更加放心产品的可靠性。新车对于国内的硬派SUV以及牧马人和普拉多等传统车型来说将带来很大的冲击。
● 全新一代北京BJ30
北京越野旗下紧凑型SUV――全新一代BJ30正式开启预售，新车共推出5款配置，预售价区间为11.99-15.69万元。作为换代车型，其采用了最新的设计语言，车身尺寸进一步增大。目前车展订车可享3000订金抵10000购车款，并且还能提供1.5万元置换补贴以及1万元的增购补贴，交付周期在两周左右。
BJ30定位一款“轻越野”车型，它在设计层面保留了“北京”品牌家族式风格，比如车头保留了五孔式风格，不过与曾经的进气格栅不同，变成了被透明外壳包裹的“五孔星环日行灯带”，点亮后具有很高的辨识度。
新车的车身长宽高分别为4730/1910/1757（1790）mm，轴距为2820mm，相比于现款BJ30要大上一圈，尤其是轴距甚至超过一些中型SUV。新车采用方盒子造型，侧面线条横平竖直，结合黑色轮眉以及侧面的黑色饰条，带来越野风格。如同BJ40一样，该车在C柱和D柱的设计上做了一些文章，增添时尚气息。
虽然并非专业的硬派越野车型，但BJ30拥有25°接近角、30°离去角、21°纵向通过角，最大离地间隙达到了215mm，也拥有不错的通过能力。车尾部分的造型比较厚重，后风挡下方采用宽厚的黑色饰板，两侧则拥有竖直尾灯，点亮后呈现出D字造型。黑色的后包围中加入了亮银色装饰，与车头相呼应。
来到车内，BJ30将会搭载10.25寸+14.6寸双屏组合，配8155芯片，和上一代车型相比，可以说是天翻地覆的变化了。中控下方空调出风口采用贯穿式设计，进一步增加了车内的视觉宽度。智能驾驶方面，该车搭载L2.5级驾驶辅助功能。全新BJ30的后排座椅设计为可纯平放倒，进一步增加了后备厢的空间上限，其纵深可以达到1920mm。在后备厢中还增加了多锚点，方便使用网兜等固定方式。
动力系统方面，BJ30魔核电驱版搭载的是1.5T HEV混动系统。型号为A156T2H的1.5T发动机的最大功率为116kW，峰值扭矩为235牛・米，热效率为41%。混动系统的综合最大功率为301kW，峰值扭矩为685牛・米，其0-100km/h加速时间6秒级。官方表示该车综合续航里程可以达到1000公里。该车会配备魔核电四驱。此外该车还会搭载ATS全地形控制系统，实现多种驾驶模式。
全新一代北京BJ30采用了更具科技感的外观设计，以及多项配置和动力升级。相比上一代车型大幅提升了产品竞争力。但目前市场上众多“方盒子”车型以及硬派SUV给BJ30带来了不小的压力，期待其通过定价上的优势进一步助力其市场表现。
◆ 全文总结
本期车展观察我们为大家带来了10款关注度较高的燃油车型，其中包括多款SUV和轿车的全新换代车型。对于目前竞争的激烈的汽车市场来说，曾经的加价王者以及豪华品牌车型也提供了大幅度优惠，确实给到我们很大的惊喜。汽车市场上不断加速的迭代的电气化转型，以及中国品牌的快速发展，对于传统燃油车型确实造成了不小的冲击，但其通过不错的用户基础、口碑以及保值率，加上目前大幅度的优惠，依旧在市场上保持较高的热度。对于目前有购车打算的朋友，希望能为你们提供参考。接下来我们还将为您带来更多车展观察系列文章，敬请期待！
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