雷军亲测城市NOA 小米SU7 Pro首次亮相

[本站 新车首发] 5月18日早8:30，小米SU7 Pro版首次公开亮相，小米创办人、董事长兼CEO雷军亲自驾车展示，由上海世纪大道附近开往杭州，全程使用小米城市领航NOA功能。小米SU7共计有3款车型在售，售价区间为21.59-29.99万元，其中小米SU7 Pro版作为中配车型售价为24.59万元，首批车辆将于5月18日下午在北京、天津等城市开启交付。雷军表示：小米SU7 Pro版适合三类人群选择――对冬季续航里程有高需求的北方用户、上下班通勤距离较长的用户以及购车预算达不到Max版的科技发烧友。

在谈到智驾方案时，雷军坦言：“由小米自己研发智驾，每年的成本就超过20亿元，投入是巨高无比的，在国内很少有从头到尾全部自研的厂商。敢不敢全部自己做高端智驾，这也体现了公司有没有成为智能驾驶领航者的雄心。”随后，在被问到“此前有传言称小米日后视觉智驾的方案是不是会采用合作或者第三方竞标的方案来进行”时，雷军亲自辟谣到：“我们自打一开始就立下目标，小米所有的智能驾驶要自己研发！”

『雷军与偶遇的小米SU7车主热情打招呼』

值得一提的是，雷军在上次直播时并没有打开礼物功能、也没有进行带货，被当时的网友“吐槽”说“浪费了泼天的流量”，雷军当时也在直播间笑称：“我不排斥，只是担心大家刷的太多，直播间就会显得比较乱。要不下次我考虑把礼物什么的打开好了？其实我觉得收点大家的礼物也挺好的。”结果在今天的直播上，雷军果然“兑现承诺”，打开了礼物功能，在直播间内果然看到了网友们礼物刷屏，盛况空前。雷军表示本次直播收到的所有礼物将在下次直播折合成福利返还给网友。

『雷军驾驶小米SU7 Pro车型从上海到杭州的实际驾驶数据』

『雷军在小米汽车杭州交付中心为5位小米车主交付新车』

行程终点来到小米汽车杭州交付中心后，雷军亲自为5位本地小米车主交付新车。同时雷军发布微博总结：“今天直播是小米SU7 Pro的首秀，也是我们第一次公开测试城市NOA和高速NOA。测试结果，我非常满意。同事告诉我，今天的直播观看人数3900万，真心感谢大家的支持！SU7 Pro 三个半小时直播，从上海到杭州，有城区有高速，177km。 全车4名男性，再直播设备，估计320-330kg。综合能耗13.7度/百公里。”

小米采用全栈自研智能驾驶技术，拥有纯视觉方案和激光雷达两种方案。小米SU7 Pro车型搭载的是Xiaomi Pilot MAX版本，配备1颗激光雷达，2个英伟达DRIVE Orin芯片，算力508TOPS。小米自动驾驶目标是2024年进入行业第一阵营。

雷军表示在智驾方面，用户反馈小米的自动泊车是天花板级的存在，高速NOA好评率也很高，而他本人对代客泊车功能也赞不绝口。

目前，小米汽车已完成OTA 1.1.2版本推送，新增无线Apple CarPlay、端到端代客泊车等功能。在5月底，计划进行第二次OTA，1.2版本将正式发布城市NOA领航功能，包括北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、南京、成都、西安、武汉10座城市，8月底将实现全国主要城市开通。

回顾外观，小米SU7前脸采用了十分运动化的设计，大灯采用圆角多边形造型，内部采用类似米字型的灯腔结构，提升辨识度。此外，大灯下方配备有真的风道帮助刹车系统散热，下包围以及发动机盖则突出了运动感，颇有跑车风范。

来到车身侧面，小米SU7拥有非常流畅的车身线条，呈现出类似轿跑车的感觉，溜背式尾部设计以及外扩的轮眉设计很容易让人想到某德系跑车品牌的元素。其车身尺寸长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。

车辆尾部方面，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，上方是xiaomi标识提升辨识度。上翘的小鸭尾设计十分优美，另外它还会配备电动扰流板功能。小米SU7 Pro版本的尾标与标准版保持一致，未来或考虑设计独有的尾标。小米SU7拥有9款颜色，色彩丰富，包括海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珠白、钻石黑。

内饰方面，其配备三辐方向盘，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰，凸显运动感。屏幕方面，新车采用7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏，分辨率为3K，并搭载56英寸HUD，最高亮度13000nit。此外，SU7也保留了大部分物理按键，常用功能操作更方便。

小米SU7的内饰将有银河灰、曜石黑、迷雾紫和暮光红4种配色可选。此外还将配备氛围灯、运动风格Nappa真皮座椅、5.35平方米玻璃车顶、15扬声器音响系统等。新车拥有105L的大容量前备厢。此外中控台储物空间支持硬件拓展。

在车内智能化方面，小米SU7搭载骁龙8295芯片，小米澎湃OS底层支持，桌面应用卡片布局，窗口大小自由可调。小爱同学，语音深度控车，模糊指令也能识别，五音区语音交互，能控的不只是车，还有你的小米手机，更有AI大模型赋能。上车后手机、车机无感自动连接，手机应用一键镜像车机显示。车家互联，在家备车：一句话打开车内空调、座椅加热；车内控家：随时调用家中摄像头，一键门铃对讲；全自动化：设置地理围栏，进小区自动激活回家模式。

中控屏保留了物理按键，中控屏上方是智能双表盘，可以显示车速、里程等信息，增添驾驶乐趣。椅背平板支架，小米平板/iPad轻松上车。小米SU7支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，支持CarPlay和airplay，并且支持苹果iPad上车。新车座椅还有主动侧翼支撑。全车提供32处收纳位，后排配备车载智能冰箱，前备厢容积105L，后备厢容积507L。

在安全方面，新车提供一键隐私模式，关闭车外感知设备，对敏感区域做信息安全隔离。人车家全生态端到端加密。电池55度高温无热蔓延。小米采用钢铝混合车身，整车扭矩刚度51000N・m/deg。全车配备7个安全气囊。全系配备16项主动安全配置，AEB Pro量产版本支持70km/h刹停。

动力部分，小米SU7 Pro为后驱单电机版车型，电机最大功率299马力（220kW），峰值扭矩400牛・米，0-100km/h加速时间5.7秒，最高车速为210km/h。电池方面，新车配备容量为94.3kWh的宁德时代神行电池（磷酸铁锂），CLTC续航里程为830km，10%-80%快充时间为0.5小时。

充电方面，小米SU7采用800V高压平台（871V），小米家用220V充电桩7千瓦售价3999元，380V充电桩11千瓦售价5999元。米家车载便携充放电枪200V充电功率2.8千瓦，放电功率3.5千瓦。对于第三方充电桩，小米可以兼容99%以上的充电桩，累计测试超2000款不同型号的充电桩，测试了148家充电品牌。小米超级充电站采用600千瓦液冷超充方案，首批规划城市包括北京、上海、杭州等。Max版871V高压平台，15分钟补能510km；标准版486V高压平台，15分钟补能350km。

雷军表示，小米SU7将在6月实行双班生产，实现交付量破万。小米汽车在2024年底计划完成10万辆交付。为了提升交付速度和服务质量，小米汽车正在全面加速选址开店，预计年底开店219家，基本覆盖全国所有省份/自治区/直辖市。