怼试：全新408对比日产轩逸 性格迥异

【第一新车 评测频道】东风标致408可以算是东风标致在紧凑级市场的老辈儿车型了，至今已经征战了8年有余，其凭借优秀的操控以及丰富的配置受到了不少消费者关注，而在今年8月份，全新东风标致408（以下简称：全新408）正式上市，在外观以及配置上进一步增强了自身的竞争力，更符合当下消费者对于家用车的诉求。除此之外，与全新408一起出现的还有一款比它出道更早的同级车-轩逸，看看这两款朋友们所相熟知的车型会撞出怎样的火花。

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全新408/轩逸外观对比

把两车放在有一起，可以看出全新408在外观设计上明显要比轩逸看着更有侵略性，带有家族特征的点阵式前中网和狮眼前大灯组合在一起，把全新408的前脸刻画得更大胆，也更能抓住人们眼球；而轩逸相比之下则被相衬出一股斯文气，外观被设计得更为乖巧、秀气。

全新408的身型比轩逸看着要更为稳健，侧面线条显得很修长、舒展，而轩逸则看上去要臃肿了许多，整体比例不及全新408看起来协调。车身尺寸方面，除了更低的车高之外，全新408其他各项数据都要高于轩逸，轴距比前者长出了30mm。

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2全新408/轩逸内饰对比回顶部

全新408/轩逸内饰对比

两款车的内饰都采用了很简洁的风格，全新408的造型比较偏平直，银色的装饰板增加了整体的层次感；而轩逸是用了更多的曲线修饰，细节上的钢琴黑处理提升了质感。但是在档次方面，全新408显得更为高级一些，驾驶舱运用了大面积的软质材料包裹，手感更为柔软不生硬。

两车都采用了触摸中控显示屏，大部分的功能键也都是触控的，使用起来很方面，视觉上也是更为干净、规整，但是全新408的9.7英寸尺寸比轩逸的8英寸要大。娱乐系统的功能两车都相差不多，日常用到的功能都有集成。另外，全新408还配备了盲区辅助以及自动泊车系统，被动安全性上要照顾得更全面，这两个配置是轩逸上所没有的。

座椅/乘坐空间对比

全新408和轩逸的座椅都是真皮包裹，并且全新408的主驾驶为电动调节；座椅的坐感轩逸要更柔软，而全新408的坐感则更为中性，承托性要比前者更好。乘坐空间方面，，身高180cm的乘坐者坐在后排，全新408和轩逸的后排头部同样都是三指的空间，腿部与前排的距离也都是相差的不多。

3日常道路驾驶体验回顶部

日常道路驾驶体验

全新408的350THP车型都是搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，动力单元的最大功率为123kW/6000rpm，最大扭矩为245N·m/1400-4000rpm；轩逸则是采用了1.6L自然吸气发动机，最大功率为93kW/5600rpm，最大扭矩为154N·m/4000rpm，变速箱则选用了CVT与之匹配。

当看到动力单元的时候，我想大家与我一样大概都猜到了两车的特性，虽然同为1.6L排量，但是由于有涡轮的介入增压，所以全新408开起来要显得有活力许多，油门踩下去的反馈会显得更有效果，提速感更猛；而轩逸则会用更为平庸、安稳的态度回馈你，没有任何的激情。

全新408和轩逸动力输出上最明显的区别主要体现在低转区域，由于最大扭矩在1400转就可以爆发出来，所以全新408在低速时开起来格外轻松，只要油门有下踩，那么就可以感受到车速的变化，瞬间的爆发力很强，这种风格更适合拥堵的城市，不至于因为动力的“迟到”而被人强行加塞。

如果你喜欢全新408这种偏灵活的动力输出的话，那么你肯定觉得轩逸开起来会很肉，虽然起步时很直接，但是受限于动力单元的匹配，车速都不会很快的攀升，而当你大脚油门之后，由于CVT变速箱没有那种瞬间放大输出力的功能，需要一个渐进的过程，所以动力会秉着自己的节奏，保持一个频率把转速平稳提升，你要做的只有等，等到转速升高之后提速还有改善，所以轩逸不太适合性子急的朋友。

轩逸的转向力比较轻盈，操作起来非常的轻松，虽然很省力，但是对于爱开车的朋友而言肯定不会喜欢这种模糊的手感。而全新408虽然也是电动助力，但是力度设定更均匀、沉稳，并且转向比更小，所以给驾驶者最直观的反馈就是转向很灵活，指向性更精准、清晰。

底盘方面，全新408和轩逸都采用了前麦佛逊后扭力梁半独立悬挂结构，但是全新408明显调校更偏硬朗，在高速并线或者过弯时，支撑力很强的悬挂会很有效的顶住向外倾斜的车身，并且回正时的动作更及时更快。而轩逸由于悬挂整体更软以及更高的车身，所以高速时的稳定性不如全新408好，但当过颠簸路段时，轩逸会把碎震缓冲得更为彻底，舒适性更佳。

4双车性能测试回顶部

性能测试

0-100km/h加速测试

全新408在起步时前轮会有一个短暂的打滑，但是持续时间非常短，恢复得很快，几乎是听到响胎的同时动力就会回归平衡，随后动力会释放得很畅快，瞬间的提速力感非常强；而轩逸在起步时相对要安静许多，动力也只能等到后段才可以完全爆发，最终成绩肯定是全新408要更快。

100km/h-0制动测试

全新408的制动效果整体感觉要比轩逸更有力量感，轩逸属于那种前松后紧的刹车风格，而全新408在制动的瞬间就把把最大力度发挥出来，在车内可以明显感觉到车速的骤降，刹车距离也是比轩逸更短，37.92米的成绩非常优秀。

总结：

经过一番对比之后，我想两车的“性格”已经很清楚的摆在我们面前，全新408无论是外观还是驾驶感受都更符合年轻人的个性，时尚且富有视觉冲击感，开起来也是激情满满，同时配置也是更丰富；而轩逸则更像是一款代步车，没有太出众的亮点，但是也没太大毛病，开起来悠然、舒适，配置也可以完全满足日常的使用。全新408和轩逸完全就是风格迥异的两款车型，到底你是偏好个性十足还是中庸、低调的那一款，我想在你心中已经有了答案。（图/文/摄：第一新车 王岳）