6天跑2300公里 广汽传祺GS4长途测试

常听人说：“能买进口车就不要买合资车，能买合资车就不要买自主品牌的车”，但如果用自主品牌的价格买到合资质量的SUV，甚至媲美进口，你还会这么想吗？

它是谁？2300公里跑去哪了？

其实起初小编对这款SUV并不感冒，我甚至一度认为这样的长距离开车会是一种煎熬，但I’m wrong，因为在过程中它让我惊喜不断，而且长测结束后还对它念念不忘，正因为这种反差，所以它值得在文章开头多那么一点点的神秘感，虽然资深网友一眼就能认出（或者忍不住的可以往下滑）。

实际上我开了2300公里多

先讲讲这次长测的路线，剑扬从广州出发，途经衡阳、长沙、武汉、婺源、杭州，最后到上海，整个长测我花了6天共跑了2300公里多，一路是各种美景美食美女，这都不是重点，重点是这一路可谓经历了各种天气各种路段，白天、夜晚，晴天、暴雨、暴晒，铺装公路、山路、高速、烂路，它都从容应对，这是我打从一开始没有想到的，更夸张的是…

“SUV车身，油耗却低如小飞度！“

说实在，长测刚开始我的驾驶方式是非常暴力的，因为一开始我并不清楚它的底线与能耐，所以无论是在城市拥堵道路还是高速，踩油门我都没有在”脚软”，转速指针也没有一刻是安分的，但结果它却给我了夸张的6到8L油耗表现，上图是它最夸张的时候，我居然跑出低过官方给的油耗表现（大家都懂为什么这么说），这已经是达到了一些小型日系车的水平，但要知道它可是一个长宽高分别为4510*1852*1708mm的大家伙，什么？你们哪知道它有多大？那我就不再卖关子了。

先别意外，看看它是如何做到的？

就是它，广汽传祺GS4 235T，确实会让人意外，这个过去拿阿尔法罗密欧老底盘做基、曾经被TopGear戏弄的自主品牌，如今却可以让我如此的…这背后的付出…停！

言归正传，我们长测的就是这款广汽传祺GS4 235T的高配车型，采用了传祺家族新一代的动力总成1.5T+双离合变速箱，这款代号4A15M1的1.5T涡轮增压发动机运用了GCCS燃烧室控制技术、DCVVT双连续可变气门正时、低惯量涡轮等技术，并配合7速的双离合变速箱，这就是原因所在，看不懂？就是【小排量+双离合+高效的运转模式】，抛开新能源车型不说，这或许是我激烈驾驶下开过的油耗最低的车型。

或许你会以为油耗低是因为车身重量轻，但GS4本身有1.45顿的那么重，整个长测过程车上乘坐了3个成人+堆满的后备厢行李，满载也有个1.6顿，虽然说发动机账面上就1.5T，但实际的动力数据并不弱，最大马力达到152匹，最大扭矩235牛·米，实际开起来并没有小马拉大车的感觉。

在广州杭州上海这几大拥堵出名的市区低速行驶时，GS4给我的感受就是“轻”，首先方向轻重刚好，动力方面说不上迅猛但相当轻快，发动机在低转速1450就能介入，重点是涡轮介入并不突兀，与之搭配的7速的双离合变速箱契合度很高，在驾驶过程中很难感受到换挡的顿挫（除非地板油急加速），根本不怕在等红绿灯和拥堵路段给乘客带来的任何不适感，开着和坐着都很舒服。

在奔波几个城市间的高速公路上，它的动力又非常够用，而且隔音也做得相当好，很后悔没带分贝仪去测，在高转速动力衰减不算严重，毕竟它只有1.5T，超车说不上快但也轻而易举，如果还嫌慢超车时可以挂入S档位，此时变速箱会等到3000转后才升档，但带来的加速感受并没想象中那般充沛，只会听到高转速发动机的低吼，日常市区开就算了，整体的表现在同级别中是相当出色的。

除了S档它还有ECO模式，但我比较不建议使用ECO模式下（甚至建议可以取消），因为此时变速箱对油门的反应响应会很不积极，脚感全失，然后早早升到高档位，驾驶感受并不好，试想油耗都这么低了，有必要牺牲充足的动力表现去换更低的油耗？还是乖乖挂入普通模式就好了。

GS4的悬架采用了前麦弗逊后多连杆的结构，整体表现偏向欧洲车的厚重感，在婺源的山路上试图去攻弯，车身保持的稳定度不错，我们还特意去了长沙一个试驾场测试了绕桩和SUV器械，虽然没有四驱系统，但是在弯道中的侧向支持不错，给我提供了充足的信心，我对GS4的表现基本是满意的。

唯一的躁点在AUTOHOLD自动驻车功能，Hold的时候还好，但是在起步时轻点油门在介入时略显突兀，会有明显的窜动，在堵车频繁的市区中行驶时我建议关掉，否则会影响行车舒适性，反正它就被我关了。

GS4的轴距为2650mm并不算太突出，但实际的乘坐空间表现却不俗，至少比同级别来得大，在高速上我都可以在后排用电脑码字写稿（高速真的很稳），虽然没有小桌板，但还是建议厂家可以加配，毕竟空间够了增加多点老板配置也不错，中控内饰的做工看起来还不错，但是如果再增加点真皮包裹就更好了，追求完美是我的Solgan，能更好为什么不呢？

为啥把外观放在最后评？因为在我眼里GS4属于那种越看越好看的耐看型，虽说外观好不好看因人而异，但GS4的造型可以说完全符合了我的个人审美，整体大气，细节处又突出品牌个性，看看大灯里的Logo还有车侧的英文品牌标示，我都觉得它的外观应该去评一个国际红点设计大奖。

剑扬想说：

这么长距离长时间的试驾其实很考验人的耐性，但传祺GS4很明显在很多方面征服了我，欧洲车般的驾驶感受+日系车般的油耗表现+泛红点设计的外观+自主品牌的价格，结束长测我一度开不习惯自己的君威，GS4是一辆让我开着舒服乘坐也舒服的SUV，这是我推荐它的理由，什么？！如何用自主品牌的价格买到合资质量的SUV？都叫你别滑屏那么快。