2021上海车展：日产全新奇骏正式发布

[本站 新车首发]在2021上海车展上，东风日产展出了全新一代奇骏，这也是这款车型首次在国内亮相。整体看来新车将延续海外造型设计，并搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机（官方称VC-TURBO 超变擎300），可说是技术性满分。

从展台上的展车可以看到，东风日产的国产版本，外形和海外车型并无没有什么太大的不腰痛，基本上延续海外版本的风格。V-Motion家族风格更加进化，进气格栅上面的镀铬饰条变得更加夸张，而且大灯组使用了现在最流行的LED分体式设计，辨识度很高，和同级别的日系车相比，显得非常特别。。

侧面来看，全新一代奇骏的视觉效果比较硬朗，带了一点点的硬派感受。具体尺寸来看，新车的长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距2706mm。轴距不变，但是车身尺寸稍微变大了一些。车尾造型让人联想到老款车型，但是整体的流畅感很强，运动感十足。

车尾部分，新车尾灯采用熏黑式设计，后备厢门层次感凤鸣，后包围非常宽厚并突出车身，双色双层的设计让新车显得特别敦实。此外，新车还采用了隐藏式的排气布局，让整车整体感更强。

内饰方面，全新一代奇骏的设计风格可说是进化不少，12.3英寸液晶仪表和9.0英寸悬浮式中控屏的组合，加上层次感比较强烈的中控台设计，让人觉得比较跟得上时代的脚步。我们还可以看到具有实体按键的空调系统，就为在中控台的中央偏上的位置，用起来比较顺手。

全新一代奇骏使用了CMF-CD平台，厂家主打高刚性、轻量化车体结构。而车上搭载的可变压缩比1.5T发动机也是一个技术亮点。这台1.5T VC-TURBO发动机，是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机，发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，最大功率204马力，峰值扭矩300牛・米。传动方面，官方暂未透露其使用的是哪款变速箱，但通过申报图我们能够看出新车将提供四驱版本。

● 编辑点评：

奇骏作为日产阵营中紧凑型SUV的老将，这一带车型已经在市场上奋战许久，虽然它的表现依旧符合紧凑型SUV的需求，但面对众多对手早已更新战力的情况下，让它略显疲态。不过这次全新一代奇骏除了外观内饰有着大幅度的进化，心脏部分更搭载了日产研发的最新机型――1.5T VC-TURBO，让人感到那个“技术的日产”又回来了，而且各项功率都比之前的自吸发动机更漂亮，可说是诚意十足。

不过这台发动机虽然科技层次很高，但是三缸结构的设定显然是在挑战中国消费者的接受程度，毕竟那么多车企都曾经想用三缸发动机来征服中国市场，但是结局都不太美好，全新一代奇骏是否能够凭借自身的产品力来扭转世人对于三缸发动机的偏见呢？我们拭目以待。