普拉多2700隐退，北京(BJ)80承接你的越野情怀

中国的越野车市场一向呈现群雄争霸的态势，日系、美系、中国品牌分而治之各占一席之地。但近期，被消费者视为硬派越野标杆的普拉多2700隐退，中美贸易战导致大切和牧马人等车型价格上涨，两股重要力量的市场竞争力被大幅削减。与此同时，长期积蓄实力的中国品牌硬派越野力量迅速爆发，成为硬派越野车市场不容小觑的新兴势力，接力消费者的越野情怀。

硬派越野标杆退市，北京(BJ)80来接棒

纵观国内市场，真正敢去非铺装路面挑战极限越野的硬派越野车其实不多。曾几何时，普拉多2700凭借强大的越野性能和皮实耐用的特性，深受车友们喜爱，并一度被越野人视为硬派越野的标杆车型。丙察察、川藏线，青藏线等越野人向往的极致道路上，都能看到这款“进藏神器”的身影。

普拉多2700退出中国市场，北京(BJ)80成硬派越野新标杆

而今，普拉多2700的退市不仅使消费者在情感上难以接受，面对刚需，在购买也让他们出现了“选择困难症”。这个标杆将由谁来接棒？作为中国品牌高端硬派越野的代表，北京(BJ)80无疑是个不错的选择。它用过硬的产品实力和独特的品牌背书，构建出属于自己的越野情怀，成为中国硬派越野车市场的新标杆。

责任与使命，品牌中流淌的中国越野精神

其实，中国人对越野车的执念原本与普拉多没太大关系。北京汽车生产的BJ212才是中国越野文化唯一的启蒙者。

从上世纪60年代至今，北京汽车始终肩负着服务国防的重任，从BJ212到勇士军车，从阅兵盛典再到国际维和，越野世家见证并助力着中国军队的强大和发展，军用舞台上的北京(BJ)80早已登峰造极。

国际维和部队，一支庄重而神圣的部队。前往危险、贫瘠地区，守护世界和平的维和战士们同样需要守护。2016年经过严格筛选，勇士改进型成为联合国执行维和任务专用车之一。作为中国维和部队指挥车辆，它时刻护航国际维和事业，与中国维和战士并肩作战，一次次克服困难，顺利完成维和任务。勇士改进型入选联合国维和任务专用车型，标志着中国自主品牌，在国际舞台上的一个崭新开始。

2017年6月30日，香港回归20周年的阅兵式上，北京(BJ)80首度成为党和国家领导人的检阅车，闪耀香江两岸。时隔一个月，在纪念建军90周年阅兵仪式上，北京(BJ)80再度荣膺党和国家领导人检阅用车。两次阅兵盛典的荣耀，使北京(BJ)品牌在世界面前彰显了中国军魂的力量。

如果说成为“国之礼器”的北汽(BJ)80，承担的是中国硬派越野的荣耀和使命，那么“万罐行动”就体现了中国越野人和越野车文化大爱无疆的社会责任。

2017年7月，数次进藏的越野老炮孙里带着儿子皮皮与助手共三人，驾驶一台北京(BJ)80从北京出发，川藏进、青藏出，历时15天，总里程约8000公里，翻越十余座海拔4500米以上的垭口。“万罐行动”从最初收集瓶瓶罐罐到后来的生活废品和汽车碎片，已然演变成一场不限品类的垃圾捡拾之旅。半个月的行程中，北京(BJ)80不仅是一台性能出众的越野车，一座运送垃圾的“移动废品收购站”，更是始终为“万罐行动”保驾护航的钢铁战士。

无论是成为“国之礼器”守护国家安全，还是“万罐行动”中越野文化的传递，北京(BJ)80始终将国家使命和社会责任，融入到自己的品牌中，世代传承，构建出属于中国人自己的越野情怀。

中国高端越野第一车，实力对标普拉多2700

作为“中国高端越野第一车”，北京(BJ)80的产品力丝毫不逊色于包括普拉多在内的一众老牌越野车。独特军工背景铸就的优秀产品实力，当之无愧地成为30万价格区间的新标杆车型。下面我们以两款热销款型为例，通过对比看看它们在越野性能上的差别之处。

从表格中不难看出，北京(BJ)80与普拉多2700均采用非承载式车身，这是硬派越野车的“标配”，也是与城市SUV最大的区别。非承载车身，可以保障车辆长期行驶在川藏线、三江源地区等恶劣路况上，也不会出现车身变形的情况。

北京(BJ)80与普拉多2700均采用非承载车身，车身抗扭性强

北京(BJ)80采用经典分时四驱，体现纯粹驾驶乐趣

越野性能上，北京(BJ)80采用经典的分时四驱，兼顾公路和越野性，城市里用两驱，非铺装路面手动切换到四驱，两者各司其职，省油与发挥越野性能两不误；后桥电子差速器，则很好地增强了车辆的脱困能力。

中央差速锁，后桥差速器，北京(BJ)80具备专业越野级别底盘

北京(BJ)80的后悬架设计，兼顾城市行驶的舒适性

五连杆螺旋弹簧非独立悬架的后悬架，使北京(BJ)80在保障越野性能的同时，增加了车辆行驶中的舒适性，兼顾日常城市使用。

此外，无论是与通过性有关的通过角、离去角，还是上坡辅助和陡坡缓降系统，北京(BJ)80的表现都明显优于普拉多2700，秉承越野世家的越野基因，它将越野性能提升至一个新高度。

北京(BJ)80的内饰更显沉稳大气

为了消除“越野等于吃苦受罪”的认知误区，在保证实用性的基础上，北京(BJ)80的内饰设计不同于传统越野车的简单粗糙，而是充分体现豪华精致之感：端正规整的车内布局，奠定了内饰大气豪华的基调，层次分明的设计穿插赋予其愉悦现代的视觉感受，高档材质的运用则体现了品质保证的匠心独运。

无论是方向盘还是座椅都采用了全真皮材质的包裹，刹车踏板、中控、挡把等多处恰到好处的镀铬装饰，丰富了视觉层次，木纹饰板增添了内饰的豪华感和稳重感，清晰的按键分布为操控提供了极大的便利。

让人眼前一亮的是，北京(BJ)80在科技性方面也处于同级车前沿，智能一键式启动，让驾驶变得更加简单方便；座椅6向电动调节、加热、记忆功能；多功能方向盘；泊车辅助系统；前排自动空调系统；多媒体系统等高端科技配置，使驾驶者可以充分享受智能驾驭的越野乐趣。

总结：

历时六十年的传承中，越野世家坚守着“坚韧、执着、专注、极致”的“工匠精神”，将对发展自主越野车的坚韧毅力、对硬派越野的执着坚守、对技术创新的专注如一和对军工品质的极致追求，融入到研发生产中。从闪耀阅兵盛典到“万罐行动”，再到对标普拉多2700的硬实力，北京(BJ)80已经在高端越野车领域树立起良好的口碑和形象，这款中国人自己的越野车，未来必将成为承接中国人越野情怀的首选之作。