最大续航1170km 泰克鲁斯·腾风至仁首发亮相

泰克鲁斯·腾风至仁的车身设计是由乔治·亚罗工作室的设计师所量身打造，并从空气动力学和功能性方面的角度出发来设计的，同时配上了个性十足的大灯组，并用摄像头替换了传统的外后视镜，以及配上了更多赛车科技配置等。与此同时，座舱也能根据需求进行定制，并可提供单舱、双舱、三舱布局可选，座舱的开启方式则为整体上掀开启。

泰克鲁斯·腾风至仁的动力系统采用了模块化的组件形式，并能提供两个、四个或六个轴向磁通（饼干盒）YASA 电动发电机组合，以及 14kWh、25kWh 时和 32kWh 这三种电池容量可选。另外，还能提供一个或两个高效 30kW 轮机，或一个或两个高功率密度 80kW 轮机，或一个 30kW 和一个 80kW 轮机组合配置。

其中一台 YASA 电机的输出功率为 160kW（215Ps），扭矩为 390Nm。其他各种可选配置的输出功率为：两台电机 320kW/780Nm；四台电机 640kW/1560Nm；六台电机 960kW/2340Nm。而旗舰版蓄电池容量为 25kWh（1344 个电池单元），前部两个电动机，后部四个电动机，使用 80L 的柴油燃料提供 960kW（1286Ps）最大功率和 1170km 的最大行驶里程（欧洲油耗及排放评定标准NEDC）。

生产方面则是由意大利专业改装厂 L.M.Gianetti 将承担主要的调试工作和量产任务，不过受限于该厂的产能，预计泰克鲁斯·腾风至仁的初始产能可能每年仅会量产 25 台。