吉利星越L电动版、唐DM-i三电系统大对决，谁更胜一筹？

说千遍，道万遍，不如拆一遍来得实际。

前不久，AutoLab汽车实验室年终“一拆到底”直播间里，对吉利星越L电动版、比亚迪唐 DM-i等当红混动产品进行了拆解直播，直观对比两者的三电系统水平。最终，各方面都表现出色的吉利星越L电动版赢到最后。

现场汽车专家一致认为：比亚迪唐DM-i的特点在于结构成熟可靠，但三电系统技术价值相对一般；而吉利星越L电动版在三电系统上集成度、技术含量非常高，整个混动系统对于高效率和性能的追求更彻底。

超强三电系统，完胜唐DM-i

从现场拆解直播看，唐DM-i配备1.5T发动机和基于扁线绕组技术的EHS双电机传动系统，p1、p2电机均为自研，单档减速器由传统变速箱改造，结构相对简单，集成度相对较低，体积亦更大。

相较之下，星越L电动版在三电系统上集成度、技术含量都更高，其将P1、P2电机、双离合器系统（一个负责3挡变速，一个负责动力输出）、液压控制模型、电动串联泵、行星齿轮组等大量单元均整合在一起，工程师巧妙地利用“俄罗斯套娃”的形式，做到了高度集成，不仅体积更小，且P1电机等部件可见成本也比唐DM-i高。

尤其值得一提的是，星越L电动版三电系统中还有一个独一无二的优势，那便是拥有3挡变频电驱DHT Pro，是目前为止扭质比最高、布置最紧凑、工作模式最智能的变频电驱系统，在能耗和性能上优势绝非唐DM-i的单档减速器可比。

电池方面，星越L电动版同样更胜一筹。星越L电动版标配41.2kWh CTP平板电池，能量密度≥167Wh/kg，在行业内属领先水平，远超唐DM-i的130Wh/kg。

在消费者尤其关注的电池安全问题上，星越L电动版也做出了更周全的考量。据了解，电动车保证电池安全的核心，是必须实现电池系统与智能架构的高度融合。星越L电动版在电池包正面及侧面设置了17个固定点，以让电池与车身最大程度融为一体，但唐DM-i仅有10个固定点。

当前，电动车电池自燃亦常被消费者诟病，为避免该问题，星越L电动版在电池选材上尤其注重，所搭载的电池采用高安全性的阻燃材料和热失控防控技术，在跌落、火烧、浸水等测试中，均能做到“只冒烟、不起火、无蔓延、不爆炸”。

超高用车体验，30万元以内无敌手

再强的技术，最终都需要反映到实际用车体验上，这是消费者在直观的拆解对比之外更需要得到的真切感知。

首先，基于3挡变频电驱DHT Pro带来的超强灵活性，星越L电动版具有更丰富的工作模式，可实现纯电、增程、电混三种模式任意切换，做到“一车顶三车”。唐DM-i主要为纯电、电混两种模式。

“一车顶三车”不是吉利要秀花活，而是对当前新能源车用户需求的深度考量。

当前，新能源汽车背后的三种技术路线（纯电、插混、增程），三者之间的优劣争议，一直从未停止。这个局面也从侧面反映出，新能源车的消费者正在面临的选择困局——有续航缺动力，有动力的能耗表现又不足，能耗表现突出的续航又不行……

如今吉利整合三种技术路线的优势，全方位满足用户长续航、高平顺、强动力的需求，用户再也不用纠结“顾此失彼”。这是也是星越L电动版从诞生起就备受瞩目的原因。

吉利究竟是如何做到“面面俱到”，这里就必须要说下吉利的神器“三挡变频电驱DHT Pro”。

目前，市面上应用了3挡DHT变速箱的车型并不多，像比亚迪DM-i只采用了一挡变速箱，长城柠檬DHT也才只有两挡。多档变速器与单挡相比，就好比变频空调和定频空调，三挡可变频更强劲超省电，而单挡单速就像定频空调，动力不足还费电。

基于此，搭载了三挡变频电驱DHT Pro的星越L电动版，可提供纯电模式、串联模式、并联模式、发动机直驱、全功率行驶、怠速充电以及能量回收模式共7主要的工作模式，细化则是20种智能工作模式，能在不同的使用场景，为用户灵活配置“动力、续航、能耗”之间的最优解。

在续航表现上，星越L电动版增程续航达到1250km（WLTC），超越问界M5的增程续航1100+km^WLTC和理想L8的增程续航1100km^WLTC，是目前市场上续航最长的增程电动车。若切换到电混模式，综合续航最高可达1300km，均高于唐DM-i的1200km综合续航里程。

在动力表现上，星越L电动版0-30km/h加速时间仅1.9s，而唐DM-i需要2.4s。相信许多人驾驶电车都曾有过这样的感觉：初段加速都很强，但是绝对极速不高，爬坡和高速超车时常有乏力感，且跑高速非常费电、噪音还大。这是单速固定齿比变速箱在高速经济性上的缺陷。

星越L电动版则很好地解决这一痛点。起步时匹配1挡大速比，可实现弹射起步，起步加速能力提升50%，极速高达220km/h。在时速20km以上即可进入全速域并联模式，在80km/h以上的高速路，3挡换2挡，可以释放2680N·m，快速实现高速超车。

在节能方面，星越L的实测数据更是优于同类产品。例如唐DM-i百公里油耗约4L，而星越L电动版少了将近一半，只需2.1L。

这就是吉利的神器——“3挡变频电驱DHT Pro”赋予星越L电动版的强大能力。

事实上，不仅仅是唐DM-i，星越L电动版此前在与问界M5、理想L8两款当红增程车型比拼中，各项关键数据也是大获全胜。“全能电动车”“30万以内无敌手”，不是噱头。从技术路线和价格来看，星越L电动版完全可称为行业内独一档的存在，入股不亏！期待其市场终端表现。