2022新车质量报告――海外品牌进口篇

[本站 资讯]各位网友，大家好！每年“315国际消费者权益日”期间，我们都会为您奉上年度质量报告。此前我们已经相继发布《本站乘用车新车质量报告》总览《本站新车质量报告――中国品牌篇》以及《2022新车质量报告――海外品牌国产篇》，大家应该对现阶段的新车质量水平及相关质量问题有了一定了解。那么本期将为大家带来《本站新车质量报告――海外品牌进口篇》。在过去的2022年，哪些海外品牌进口新车质量表现优异？让我们一文揭晓答案吧。

快速了解本文重点：
2022年海外品牌进口新车质量表现出现下滑，百车故障数值增加；
3个品牌新车质量表现超过海外品牌进口车型的平均水平；
海外品牌进口新车质量问题主要在噪音、异味、异响上的问题越来越多；
雷克萨斯、宝马、大众位列海外品牌进口新车质量前三名；
PPH值越低代表越好，未上榜品牌新车质量需努力。

在您阅读本文之前，可以先点击《本站2022新车质量报告发布》来了解指标体系、阅读方式和评估标准。接下来，我们就一起来看2022年海外品牌国产车型的新车质量表现吧。

2022年海外品牌进口新车质量表现：
● 海外品牌进口车型总体表现：

从统计结果来看，2022年海外品牌进口新车总体质量表现的PPH数值为126，相比2021年的94增加了32，并且高于2020年的117。这意味着在2022年度，海外品牌进口新车质量出现了下滑，总体质量呈现出下滑趋势。这可能与中国市场电动化、智能化快速发展的趋势有一定关联，海外品牌进口新车在本土化适配方面仍需努力。

从不同的质量分类占比分布来看，问题大多集中在行驶过程、电子设备、内饰、功能操作、车身外观五个维度，其中行驶过程依旧是消费者抱怨的质量问题占比最大的，电子设备及功能操作的质量问题占比明显上升，内饰及车身外观则占比下降。动力系统与2021年相比基本维持了10.1%的质量问题占比，而变速系统、座椅、空调系统方面的问题占比较低，空调系统、变速系统的问题占比小幅下降，但座椅问题小幅上升。

● 海外品牌进口车型高于平均线品牌：

2022年海外品牌进口新车质量表现高于平均线（126）的品牌共有3个，与2021年持平。具体来看，雷克萨斯品牌在2022年荣登榜首，宝马位列第二，且这两个品牌都均取得超过连续三年的优异表现，成为上榜“常客”。大众汽车则是作为新增上榜的品牌，以116的成绩位列第三。值得一提的是，由于沃尔沃、林肯等品牌旗下多数车型实现了国产化，此次进口车型的样本量不足，因此未做展示。

● 海外品牌进口新车主要质量问题/抱怨TOP 10：

相比于2021年度的PPH值来看，2022年度的质量表现有小幅提升，其PPH值范围从7.4-1.8下降至4.4-2.2。即便如此，海外品牌进口新车依旧存在着噪音与异响等问题。

具体来看，海外品牌进口新车在2022年度的主要质量问题表现为胎噪声过大、车门内饰板-有异响、发动机噪音过大以及行驶-风噪声过大等等，其中车门内饰板-有异响在2021年便是质量问题/抱怨排名较高的，这一点还需引起车企的重视。此外，噪音问题再次占据大多数，车辆的密封性和车内NVH仍需改善，而新上榜的语音识别系统-识别率低/误解也是海外品牌进口车型急需改善的问题。

● 海外品牌进口新车在行驶过程的主要质量问题/抱怨：

行驶过程维度的质量表现，PPH值介于4.4-1.0之间，主要表现为胎噪声过大、发动机噪音过大、风噪声过大、刹车时异响以及车身会明显抖动-怠速时等等。其中刹车时异响相较2021年PPH值（7.0）得到明显改善，但是噪声问题再次成为用户最大的困扰，厂家对于整车NVH不可大意，而推出更多新能源产品可能也会有所帮助。

● 海外品牌进口新车在电子设备的主要质量问题/抱怨：

随着车辆智能化发展大步向前，消费者对于车辆的电子设备重视程度也越来越高。2022年的质量反馈问题上，电子设备的问题占了15.9%，相较2021年的8.8%明显提升，上升为问题/抱怨排名的第二位。总的来看，大部分消费者对于语音智能识别系统的识别率低/误解比较在意，PPH值达到了2.2，这一点或许也和国产车型表现过于优秀有关。

其他方面，导航系统-地图信息缺失/错误路线指示、触摸屏/显示屏/仪表-故障/无法工作、手机互联/映射-连接问题和蓝牙电话/设备配对-无法连接/连接中断等问题PPH值也不低，尤其导航、手机互联等日常使用频率较高的功能，出现问题后对消费者心理影响比较大，这些问题需要海外品牌进口车型引起重视。

● 海外品牌进口新车在内饰的主要质量问题/抱怨：

内饰维度上，海外品牌进口新车各项的PPH值有一定改善，其问题占比从2021年的17.8%下降至2022年的13.9%，并且其PPH值的区间也下降至3.8-0.5之间，相较于2021年PPH值5.1-0.3的范围有明显下降，这意味着内饰质量问题的发生几率在降低。

总体来看，内饰维度的质量问题依旧为各种内饰部件异响，具体为车门内饰板-有异响、中控台-有异响、车顶内饰板-有异响、仪表盘-有异响等等，另外内饰有异味的PPH值则是3.8。要知道，车内是驾乘者与车辆接触最多的地方，装配工艺的精细对于车辆质感的评价影响很大。结果上来看，海外品牌进口新车内饰表现有所进步，值得鼓励。

● 海外品牌进口新车在功能操作的主要质量问题/抱怨：

2022年海外品牌进口车型在功能操作的质量问题/抱怨明显提升，问题占比从2021的7.0%在2022年上升至13.8%，近乎翻了一番。其PPH值的区间为2.1-0.6，整体跨度并不是很大。

具体来看，质量问题/抱怨排名前10中，涉及主动刹车、盲区监测以及自动泊车等驾驶辅助相关问题占据多数，随着一些新势力品牌布局高精地图、激光雷达以及多目摄像头等硬件情况下，传统车企依旧以毫米波雷达+超声波雷达的组合确实有些跟不上时代了。此外，PPH值较高的还包括感应后备厢不稳定/不易使用、雨刷刮不干净以及倒车雷达判断距离不准确等。

● 海外品牌进口新车在车身外观的主要质量问题/抱怨：

车身外观的问题占比从2021年的18.2%下降至2022年的10.5%，PPH值的区间为2.2-0.4，说明质量问题的发生几率在降低。

其中质量问题/抱怨最多的是前门不易开启/关闭，或许与海外品牌进口新车还未大量普及NFC钥匙/远程启动等有一定关系。另外，车外灯-有雾气/水汽、车顶/天窗-有异响和前车窗-有异响分别排名2-4位，虽然PPH仅1.3-1.2不算高，但是对于海外品牌进口车型来说，还是应该做到更好。

全文总结：

看完这些数据后，相信大家对2022年海外品牌进口新车质量有了一定的了解。总体而言，2022年的海外品牌进口新车质量相比2021年有进步也有退步。比如车身外观、内饰以及行驶过程方面的PPH值均有下滑，但是电子设备以及功能操作方面则有所上升。随着智能化体验越来越被消费者重视，海外品牌进口车型在这一点需要加把劲了。

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