领克01×房车体验 年轻人的第一次房车出行

第一新车体验在全民驾车的“8102年”，自驾游早就不新鲜了，但拖着一个房车出门还是比较少见的事儿。这次载着我们和房车出门去浪的主角不是什么美式V8大皮卡或者日系全尺寸硬派SUV，而是一辆采用承载式车身的城市SUV——领克01。

1、领克01的动力性能足以轻松带动拖挂式房车

2、拖挂房车时，领克01的动力、舒适、油耗表现依然可圈可点

3、设计之初考虑拖挂需求，领克01仅需加装拖车钩即可，成本更低

得知我们将要驾驶一辆搭载2.0T动力的城市SUV拉着一辆拖挂式房车的时候，我的第一反应就是“领克01能带得动房车？”通常来说，担当牵引车的更多是大排量皮卡或大尺寸的SUV，对于一款城市SUV来说拖挂房车这个任务可算有点儿艰巨。

根据官方研发人员的介绍，考虑到领克01是将会登陆欧洲市场全球车型，因此在设计之初就考虑到了拖挂拖车和房车的需求，其副车架和后部纵梁都经过了强化设计，加装拖车钩后就可以拖挂房车了，而无需对车架和后梁进行其他的加工和强化。

动力方面，本次体验的领克01搭载Drive-E 2.0TD发动机，其在1000rpm时即可拥有215Nm的扭矩输出，配合235mm的胎宽以及第五代Haldex四驱系统，在满载情况下依旧可以不费力地拉动设施齐全且重量超过1600kg的房车。

与Drive-E 2.0TD发动机配合的湿式双离合变速箱在满载并拖挂1800kg货物的条件下，可以在12%的坡道上连续启停27次后依然保持正常工作温度。即使是在拥堵的城市路况或路面稍差的道路上，领克01的拖挂能力和可靠性依然有保证。

在满载且拖挂房车时，领克01的动力表现就像一台搭载了CVT变速箱的2.0L自然进气车型。虽然动力输出不猛，但储备充足，只要本着一颗相对佛系的心去开，你会发现领克01还是一样轻快和好开。

由于拖挂房车，车内乘客随时可以在车尾不安分的动作上感受到拖车的存在，好在有着ESP 9.3的TSA拖车稳定控制系统从中修正，领克01的行车轨迹并不会受到影响。只是舒适性方面，车内的感觉就像快艇一样忽上忽下，同时还伴随着拖车钩吱吱嘎嘎的异响。

而在更多人关注的油耗方面，在打开空调、满载乘客并拖挂房车的情况下，领克01在郊区自驾路线行驶的实测油耗一直维持在12.3L/100km，考虑到拖挂房车的重量和时不时的加速超车，这样的油耗表现还算不错。

拖挂房车注意事项

房车出行在国内已经逐渐流行起来，国产房车产品的丰富以及价格的降低了年轻人群体房车出游的成本。就着这次机会，我们正好来聊聊拖挂房车时需要注意的那些事。

在把牵引车的球头靠近拖挂车后，转动拖车装置摇把，让接口下落后与球头相连接，锁死球头并连接安全钢丝绳后，基本的物理连接部分就完成了。然后再把房车与牵引车的集电插头连接，给拖车的灯组和其他电子配置供电。

拖车的集电插头有5针、7针、15针等等多种形式，用于给拖车的尾灯、雾灯等设备供电，高端型号的拖车还会具有ABS、EBS、ESP等一系列安全配置。由于这些配置全部通过牵引车供电，因此电路接通后最好对线束进行额外固定，以免受到挤压或磨损导致断电。

完成了上面的步骤，就可以拖着房车出发了。不过在行驶过程中还有一些注意事项。首先，房车的体积远比牵引车要大，后视镜的绝大部分视野会被房车占据，因此上车后要先调整后视镜，方便我们以房车为基准判断车辆宽度。

房车的重量较大，在车辆起步时不能加速过猛，以免给车身带来过大的负担。而在超车、制动时也要预留平时两倍的余量，操作也要尽量柔和。车辆转弯时，也要尽量“拐大弯”，给转弯半径更小的拖车预留足够的空间余量，以免发生事故。

最后再说两句

优秀的动力性能、出色的可靠性以及特立独行不跟随的设计风格给了领克01独特的产品调性，使其更受年轻群体的青睐。想要拖着房车出门玩耍，又不想回到城市后变成“开大越野的油腻社会大哥”，就考虑来一辆领克01吧。