[本站 资讯] 日前我们获悉,极越01 U型方向盘已获工信部批准,这也就意味着,这款全新方向盘的安全性和合理性已经得到了监管部门的论证,可以在销售量产车辆时作为选装方案。同时我们还了解到,年内完成锁单的用户可享受免费升级服务。
相比常规的圆形方向盘,U型方向盘将会具备一些优势,比如,驾驶者将会拥有更好的前方视野,观察仪表盘信息时也会更加直观。我们了解到,U型方向盘支持迎宾功能,驾驶者上下车时,方向盘可自动抬起到最前位置以留出最大空间;此外,U型方向盘还支持电动调节、三档加热、方向盘位置记忆、电容式脱手检测安全功能(HOD)等多项智能化功能。
作为回顾,极越01此前已经上市,新车共推出2款车型,售价区间为24.99-33.99万元。新车定位纯电动中大型SUV,诞生于SEA浩瀚架构,并搭载了基于Apollo高阶自动驾驶能力进一步开发的智能驾驶系统。
外观方面,新车整体的辨识度还是挺高的,简约且具备一定的科技感。前脸部分,新车采用的是封闭式前格栅设计,两侧集成了T字形大灯组。前包围处配有呈梯形分布的黑色护板,内部为散热口,这在当前市场算是非常常见的设计了。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4853/1990/1611mm,轴距为3000mm。车侧部分,新车采用了悬浮式车顶设计,同时,腰线采用了上扬式设计,配合收紧的车顶设计,能够让车辆看上去更加紧凑,赋予车辆一定的肌肉感。新车尾部采用贯穿式尾灯设计,后包围宽大的护板可以进一步提升车辆的视觉重心,带来较强的跨界范儿。空间表现方面,新车后备厢空间达到555L,座椅放倒后可扩展至1528L。
内饰部分同样采用简洁的设计,配备平底方向盘,并使用一个35.6英寸6K超清一体中控屏。此外,新车首次搭载高通第四代骁龙数字座舱平台――8295芯片。高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片。值得一提的是,新车首次完全启用双NPU(单NPU 30TOPS),60TOPS算力支撑AI大模型“上车”,较上一代产品近8倍性能提升,能够做到语音AI算法全量本地化,全域全离线语音识别速度快至500ms,并支持主驾免唤醒、四音区同时聊等功能,摆脱网络依然极速交互。
此外,极越01搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片,已具备覆盖高速、城市、泊车多场景智驾功能,高阶智能辅助驾驶的核心功能――点到点领航辅助PPA已经跑通。
动力方面,新车将会提供单电机以及双电机版本,单电机最大功率为200kW,双电机版本两个电机的最大功率也都是200kW。双电机最大功率为400kW,0-100km/h加速时间为3.8s。此外,新车将采用宁德时代100kWh电池,CLTC续航里程可达720公里。值得一提的是,新车还将配备前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架,具备对标传统超级跑车的能力。
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