【第一新车 评测频道】东风风神全新一代AX7作为旗下首款SUV车型，从第一代上市，到现在已超过三年，车型定位以及市场售价也让它成为旗下最受瞩目的车型。AX7上市三年来，凭借成熟可靠的三大件（发动机、底盘、变速箱），一直有着稳定良好的口碑。而在今年推出的新一代AX7，相比以往的小改款，此次改款升级显得非常有诚意。全新一代AX7作为一款为年轻人打造的座驾，从其全新动感犀利的外观就能看出来，非常符合年轻人的审美需求。
外观内饰设计回顾
外观方面，祥云样式前格栅搭配横向镀铬装饰条，富有层次感的同时也突出了年轻活力的设计初衷。从侧面来看，全新一代AX7呈现类似跨界轿跑SUV的效果，上下分色的车身配色也显得非常运动。车身尺寸方面，其长宽高分别为4645/1880/1690mm，轴距为2715mm。
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在一个月前，我们已经对东风风神全新一代AX7进行详细的静态体验，可点击下方图片链接回顾往期文章。
内饰方面，全新一代AX7采用环抱式座舱设计，同时大量采用软质材料包裹，有着不错的触感，同时钢琴烤漆的采用也进一步提高了整车的档次感。全新一代AX7采用了一块全液晶仪表盘，并且可以实现与中控多媒体系统的互动，比如将地图导航显示到仪表盘上，驾驶员无需分心转移视线，便利的同时也更加安全。
全新一代AX7搭载了一套WindLink 3.0人工智能车机系统，由一块10.25英寸触摸显示屏作为交互入口，屏幕分辨率为1920×720，四核处理器，4G RAM+32G ROM。好的硬件是流畅体验的基础，全新一代AX7在这方面给我留下了较深的印象。
这套车机系统语音控制功能也非常强大，通过语音指令，能控制导航、电台、空调、天窗等多个功能的操作，方便实用。
而在小编最感兴趣的还是它内置的多种情景模式。快速降温能将空调以冷风调至最大，而一键温暖直接开启热风，相比简单的空调控制按键，显得更加人性化；雾霾模式能自动打开空气净化功能，这样可以不用费劲地去找空气净化开关，可以说这是交互上的改变对用户体验的提升吧；停车模式，在停车熄火后，自动关闭空调、天窗以及所有车窗等，当然也会有10秒的倒计时，在10秒内可以随时取消，反正系统误操作；抽烟模式，天窗会自动上掀开启一条小缝隙，对车厢进行换气；呵护宝宝模式，空调、花粉过滤会自动打开，温度、出风量以及出风模式自动设定，同时降低音响音量。
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2动力系统及试驾体验回顶部
动力系统试驾体验
动力方面，全新一代AX7搭载来自PSA集团的1.6T涡轮增压发动机，这台发动机的表现大家都非常熟悉，动力数据均与目前搭载在标致以及雪铁龙车型上的完全一致。传动系统方面匹配爱信6速自动变速箱。涡轮在1000转介入，在1400rpm已经可以达到245N·m的最大峰值扭矩，起步提速还是挺轻快的，加速超车也显得得心应手。
首先，这套动力总成给人的印象是匹配度很好，每个挡位之间的齿比很均衡，加速顺畅度没问题，尤其是1、2挡之间的切换也非常顺畅，变速箱在更多的情况下偏向高档位的形式，在平顺性与燃油经济性方面做到了较好的均衡。
全新一代AX7的底盘风格和大多数的城市SUV一样，为了保证舒适性悬挂调的不会很硬，它的滤震效果能让人觉得安心，悬挂的韧性不错，所以即便是通过减速带或比较大的弯道，悬挂的压缩都能够快速的恢复，应对颠簸时也能保证比较干净的滤震效果，紧凑又不散，这还是挺让人放心的。
NVH实际感受也是很不错，胎噪和风噪都抑制的很好，发动机在隔音方面做了很多的努力，事实上除了低扭下的沉闷外，在中高速情况下发动机的声音都不明显，在同级车型中属上乘的表现。
总结：在紧凑型SUV领域，东风风神AX7相对于其他自主品牌的车型来说有着不少时间上的技术积累，这些优势还是较难被超越的。所以在此次换代升级中，全新一代AX7力求寻找差异化，比如更加时尚年轻的外观，提供多种情景模式的智能中控系统，而这些也是当下消费者的需求所在。而且配置方面也足够全面，相比同级别车型不落下风。总的来说，它还是有着不错的产品竞争力。至于消费者更看重的性价比，得等它公布售价了。全新一代AX7将于本月正式上市，届时价格会给到我们怎样的惊喜？我们拭目以待吧。
（图/文/摄：第一新车 冷博文）
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