北京现代戚晓晖：油电转型、智能加持、出口，成破局关键

[本站 行业] 11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会正式开幕。在本届车展中，本站邀请了北京现代副总经理戚晓晖展开深入交流，共话车市风云、聚力行业未来。

戚晓晖表示，现代汽车全球已经累计产销一亿台，实现全球前三的地位。北京现代做出口还是有得天独厚的优势，基于现代汽车实现全球资源再分配，毕竟在国内市场，北京现代现在有三个工厂，产能也在。同时，中国市场有非常丰富的产业链的资源，特别是在智能化方面，其实我们的智能化产业链在全球来讲是最完备的，特别是成本方面，在国内也是最优的。基于这些中国市场的优势和现代在当地产销的一个基础，其实现代汽车会把全球的市场资源去进行再调度。

以下为对话实录：

本站：感谢戚晓晖总百忙之余来到我们专访间，今年非常困难的一年，很难讲，能不能先聊一下整个品牌的市场表现。接下来的马上就要年关了，2025年有什么大规划吗？

戚晓晖：今年确实是非常困难，特别是对我们合资品牌，合资油车尤其困难，因为其实今年整个市场确实是一如既往卷，而且比去年来讲价格战进一步加剧，另一方面整个市场格局变化也非常的明显，可以看到新能源车的占比已经超50%，那么其实整个市场的变化还是非常明显的。对于北京现代来说，其实我们作为一个主力车型在燃油车市场的这样一个合资品牌，那在应对当前这么卷的市场，其实也是企业想了很多办法，上半年我们看到其实开年初始迎来了整个市场的价格战，其实各个企业纷纷跟进，我们也是跟进，跟进之后后来发现其实对于消费者来讲的话，价格战的刺激并不能长久，一时的刺激，然后后续消费者趋于理性，消费者真正需要什么样的车，这个车包括配置特别是质量各个方面的口碑，所以去应对市场来讲的话，北京现代一方面在进行我们的转型，包括我们整个产品的一个转型调整，还有包括我们销售的一个结构的转型。

今年来讲我们上了两款旗舰车，这两款车是我们两款旗舰车型，也是对我们内部来讲是大车，这两年我们产品和销售的调整更多的是把10万元以下的小车逐步停产，往十万元以上的大车占比销量提升的方向进行结构转型。

今年我们的上的大车销售结构占比达到了36%，把企业的整个经营往好的方向去调整。第二个就是技术层面，其实我们这两款车无论是在智驾方面还是智能网联方面，其实都是搭载当前主流的技术，包括L2+以上的智驾，我们有30项的ADAS，包括新一代的ccNC的网联，包括百度、腾讯，我们国内领先的ICT的企业来合作去实现我们油车的智能化提升。

另外一个我们也在做我们电车的产品，明天我们会上第一款纯电车型，这些都在做产品销售的转型调整。

另外一个核心我们还是做好我们的营销方面的私域流量的运营，因为虽然大家当前都是说要跟随流量，今年大家都在追逐流量，但是追逐下来之后可能我们也看到，真正的流量你想留下来变成自己的品牌资产，还是要做好自己私域流量的运营，所以我们也在做我们的粉丝营销的运营，包括通过直播、短视频和粉丝互动，现在粉丝平台有410万的粉丝。结合我们现有的一千两百万的保有用户，我想核心做好我们真正关注北京现代品牌，关注我们的产品，我们的质量，我们的用户，我们去做好客户的黏性和互动，我想核心从销售结构的转型和我们客户的运营方面今年核心的目标。

这两块目前来看也是取得了不错的业绩。因为其实从企业的经营来讲，我们这两年确实是遇到了困难，更关键的一点就是在应对困难的时候后续如何调整？做好我们未来积淀。

第三块出口方面，其实现代在全球有比较多的出口的资源，也是一个全球化的品牌，结合现在所有的资源，今年的增长比较快，未来对整个企业无论是销量还是经营的支撑形成了一个比较好的结构。

本站：今年很多的自主品牌都在聊出口，可是我们发现尤其是像现代这种全球化的品牌，销量一直非常名列前茅的，一直在第三、第四的状态，其实北京现代真的是有机会建立这样一个已经有的先发优势，特别是基于优势来做海外的机会，我其实没有想到北京现代在做出口这件事已经是剑拔弩张的状态了，这块可以展开一下吗？现在在做哪些出口的动作？

戚晓晖：刚才您提到现代其实是全球Top 3的车企，当年曾经经历韩国本土的车企走向全球的一个历程，现在来讲北京现代全球化过程非常值得国内车企去借鉴和参考，当年大家做出口，面对第一个难点就是海外市场对于品质的质疑，现代汽车通过质保以及品质各个方面的狠抓，不是说直接用价格冲击当地的市场，而是说我核心做好我的产品和做好我的品质，应对当地市场客户的一个质疑。

第二其实特别注重培育自己的品牌，那么在全球可能大家都知道，包括连续二十多年世界杯，包括欧洲杯等等这些互动、营销等等和用户进行沟通，让企业品牌在当地留下印记。

第三在每个出口国家都会考虑和当地资源共享、共建，包括建厂，整个配套零部件厂都会做布局，带动当地的就业以及当地除了制造之外的销售、售后质保的体系，完善这样的一个生产、服务体系的话可以获得当地政府、消费者的认可。

基于这三点，现代汽车全球已经累计产销一亿台，实现全球前三的地位。北京现代做出口还是有得天独厚的优势的，基于现代汽车全球资源的一个再分配，因为毕竟在国内市场，我们现在有三个工厂，产能也在，这个是第一。第二中国市场有非常丰富的一个产业链的资源，特别是在智能化方面，其实我们的智能化产业链在全球来讲是最完备的，特别是成本方面，在国内也是最优的。基于这些中国市场的优势和现代在当地产销的一个基础，其实现代汽车会把全球的市场资源去进行再调度。

去年其实我们已经启动了我们出口的业务，我们在中东、非洲、东南亚、中亚等等这些市场都在出口，去年我们出口销售额1万台，今年我们预计出口销售5万台，后续一方面我们核心抓好质量关，制造符合全球质量标准体系，符合每个国家质量标准体系要求的产品，第二个就是我们做好企业的一个转型，做好一方面是油电并举，另外国内市场和海外市场共进的企业结构，这样对未来企业的发展、提升是非常好的一个架构。

那么从目前来看的话，我们这几年，包括明年和后年，我们出口的订单还是相对的比较稳定。因为背后有现代汽车在全球的资源，所以整个市场的开拓层面我们会结合现代汽车在当地的资源、客户的需求、经销商的需求去做一个调度，那么未来我们出口的量的话至少在十万台以上的级别。

本站：非常期待明年北京现代借力全球化的趋势，能够打赢市场，摆脱所谓的价格战。我这边其实准备的问题大概就是这样，有没有想继续分享的？

戚晓晖：因为快到年底了，大家都在进行年底的销量冲关，北京现代不例外，一方面我们会结合政府的政策，因为有一些政策年底到期，加上快要过年大家也有消费的需求。北京现代会推出促进销售的一系列政策，欢迎大家到店体验，包括我们针对新上的第五代胜达推出“百万试驾好礼”这样的活动，希望大家能够参加，一方面能够更多体验我们的车型，另外一个也可以薅点福利。

本站：这个非常重要。

戚晓晖：这个活动截止到年底，同时我们现阶段针对北京地区的用户推出了上门试驾的服务，如果工作忙没有时间，那么可以在我们的品牌直播间预约，我们厂家的工作人员非常专业的，会直接送车上门，去陪伴客户试驾，我想对于现在忙碌的职场人来讲的话，你可以下班的时候叫一个车送你上门试驾，送你回家，现阶段是在北京推出，后续也会陆续往全国去扩大。希望大家关注。