多拉快跑好帮手 实拍长安神骐T20L/F30

第一新车实拍 从往年小卡市场容量来看，2015年18万、2016年22万、2017年达到27万，预计2018年将超过30万台，呈逐年大幅增长趋势。同时当下城市物流高速发展、尾气排放持续升级、低速农用车停产、黄标车范围扩大并持续淘汰，人们更加需要一款可以更上时代脚步的赚钱工具。

今天为大家做实拍解析的车型很符合上述的条件，它们就是2018款 长安神骐T20L/F30。然而回到基础需求中来看，商用车作为汽车界的“蓝领”、为人们创造收入的工具，能够多拉快跑才是王道。究竟两款车型表现如何，请看下文解析。

T20L:介于微卡和轻卡之间的城市物流小卡

严格来说，长安神骐T20L属于凸头小卡，承载能力强于微卡，舒适性和安全性好于平头小卡，通过性能和成本控制又优于轻卡。那么集各种优势为一身的T20L究竟表现如何呢？

F30:长安轻型车首款皮卡造型的产品

从本质上来讲，神骐F30仍然算作一辆卡车，它最大的特征就是可以三面打开而且地板纯平的货箱。然而从外观来讲，他是一辆不折不扣的皮卡，前悬架和发动机型式也是皮卡的设置。所以F30同时拥有了皮卡的舒适度和卡车的承载能力。