长城宝马合资项目提速 高层考察张家港

【第一新车 行业频道】10月22日，魏建军董事长与宝马集团董事Klaus Frohlich(克劳斯•弗洛里希)，长城汽车高级副总裁、光束汽车董事长赵国庆一行共同考察位于江苏省张家港市的长城宝马光束汽车项目。目前，长城宝马光束汽车项目已获最新进展，项目公司名称已经核准，项目工厂平面布局总图已经完成。

长城宝马结缘的过程

据悉，长城与宝马的合资合作可追溯到2016年4月，双方签署了关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议，经过两年的筹备，长城与宝马的合作在今年取得突破性进展。

在7月的第五轮中德政府磋商期间，长城汽与宝马正式签署了合资合作协议，以50：50的合资形式成立光束汽车。8月13日，长城汽车与张家港市人民政府签订整车合资项目投资协议，标志着光束汽车正式落户张家港市。

双方成立光束汽车

按照协议，光束汽车注册资金17亿人民币，投资总额51亿元人民币，长城和宝马双方持股比例为50:50，生产基地将生产MINI电动车、长城汽车生产电动车产品，其标准产能预计为16万辆，年生产规模会逐步增加。目前，双方已互派研发人员，已经进入车型相互测试阶段。同时，发改委也即将批复此合资项目。

跟以往“以市场换技术”的合资形式不同，双方的合作并不是传统意义上的合资模式，更不是代工生产，而是从研发、设计到生产、营销的全方位深度合作。在国家放开汽车合资股比之后，双方依然坚持这一持股比例，证明长城与宝马双方以完全对等的姿态来进行合作。

相对平等的合资形式

在长城汽车董事长魏建军看来，双方的合作建立在平等互补的基础上，没有技术壁垒，只有互利共赢。对长城而言，长城汽车作为中国SUV的领导者，在最关键的“三电”技术方面早有布局，并已取得技术成果；同时投资超过10亿元研发动力电池，建成电芯、机理分析、PACK等生产基地，而在自动驾驶方面，长城计划2025年实现无人干预的完全自动驾驶。

2017年，宝马新能源车型销量已突破了10万辆，预计今年将超过14万辆。宝马i系列车型以及插电混动车型已经市场化多年。其拥有先进的新能源技术、完善的产品布局、雄厚的研发实力以及丰富的市场经验。未来光束汽车将结合宝马的新能源技术和经验与长城的自研平台，联手抢占新能源市场，将为双方打开双赢局面。（文：第一新车 曾惠君）