恒大造车首年亏17亿元 母公司净利770亿

【第一新车网 行业频道】恒大健康在3月5日表示，该集团新能源汽车部分预计在2018年度录得约人民币17亿元净亏损，这是由于本集团通过权益法核算承担了2018年度投资Smart King，后其所录得的亏损以及需承担有关贷款利息支出等费用。

Smart King是法拉第未来（以下简称FF）全资母公司，由香港时颖有限公司与贾跃亭团队共同成立。2018年6月25日，恒大健康宣布以67.46亿港元（约合56.33亿元）收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权。

10月7日，恒大健康与FF因为投资金额支付问题，开始产生分歧，同时，贾跃亭方面已于10月3日提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。

经过数月的官司后，恒大健康与FF在2018年12月31日达成了重组协议。恒大持有32%的FF优先股权，并100%持有FF香港。同时，双方所有原协议将终止，恒大无需再向FF注入资金，并同意解除现存的质押。

依照和解协议，FF总部将获得除广州南沙项目相关资产之外的FF中国全部资产、技术、员工、管理权以及相关权益；而广州南沙工厂则划归恒大。从目前来看，双方仍有股权关系，从2018年度亏损17亿元来看，即FF最多背负亏损超过17亿元。

自双方“分手”以来，恒大与FF走上不同的造车路，恒大方面先是花费9.3亿美元（约合人民币62.6亿元）拿下NEVS的51%股权，随后又被爆出注资1亿元设立“恒大智慧充电科技有限公司”进入充电桩领域、斥资10.6亿元收购卡耐新能源58.07%股权布局动力电池等。

1月25日，恒大还成立了恒大新能源汽车有限公司，经营范围包括能源技术研究、能源技术咨询服务、汽车零配件批发与零售、汽车租赁等内容。1月29日，恒大健康（00708.HK）发布公告称，恒大旗下国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）与科尼赛克签订协议，双方将成立合资公司，其中NEVS持股65%，科尼赛克持股35%。

早在去年9月，恒大以145亿元人民币入股广汇集团，短短几个月内恒大在新能源车领域的公开投资已近300亿元人民币，至此恒大的造车版图已经涉及经销商、整车、充电桩、动力电池。随着布局的汽车产业链不断完善，恒大的造车梦逐渐得以落地。

虽然恒大主要靠大量资金收购、合资等形式布局造车业务，但作为中国首富的许家印显然并不需要为资金发愁。在发布恒大健康盈利预警的同时，恒大健康母公司中国恒大发布正面盈利预告，其2018年净利润和核心业务净利润均实现大幅增长，其中核心业务净利润同比大增90%以上。按恒大2017年核心业务净利润为405.1亿估算，其2018年核心业务净利润达770亿以上，或将再度刷新行业最高纪录。（文：第一新车网 曾惠君）