中国车企的实力担当，长城汽车诠释 “中国制造”

2018年，我国国内生产总值（GDP）达到90万亿元，总量规模已经达到了新的量级和高度，中国经济的发展已经举世瞩目。中国经济成为世界强者的背后，是“中国制造”逐鹿世界舞台的实力呈现，更带来了中国经济从高度增长阶段向高质量发展阶段迈进的绝佳契机。

不可否认，近年来中国的技术和产品已经越来越成为全球关注的焦点，华为手机、大疆无人机等已经成为备受全球消费者认可的品牌。而汽车产品作为国民经济主体的重要组成，同样在中国品牌走向世界的过程中，发挥了举足轻重的作用。这其中，已逐步建立起全球化布局的长城汽车，凭借着软、硬实力的赋能，成为了佼佼者。

​海内外同步发展 硬核实力不容小觑

从1990年魏建军接手长城工业公司（长城汽车前身）至今，长城汽车用三十余年的时间，实现了从0到年销百万的突破，坐稳了中国自主品牌汽车前三把交椅，更是通过一系列硬核实力的夯实，成为了中国汽车的领军者。

在前不久进行的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上，长城汽车董事长魏建军作为汽车行业代表，受邀出席，并与来自150多个国家的重量级嘉宾，分享了长城汽车的发展及出海经验。如今的长城汽车，已经在全球60多个国家，构建了400余家海外营销网络的布局，累计出口量达60万辆，成为了中国汽车“走出去”的代表。长城汽车不仅让“中国制造”的印记遍布全球，更是为其它中国车企探索出了值得借鉴的全球化范本。

​ 在中国市场以及海外市场的成功，离不开强大的研发实力做后盾。长城汽车拥有超过7000人的研发团队，技术人才储备已经达到国际顶级车企水平。基于此，长城汽车构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局，并坚持技术研发“过度投入”战略。截至目前，已经建立了哈弗技术中心、氢能技术中心、国际智能汽车与智慧交通（京冀）示范区等多个国内研发中心，并先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国等地设立了海外研发中心。

​除了在全球研发领域的不断夯实，长城汽车也已形成了遍及全球的产能布局。在国内，长城汽车拥有保定、徐水、天津三大生产基地。根据规划，还将陆续建成江苏张家港、泰州、山东日照和浙江平湖、湖南永州等几大生产基地，在全国范围内形成七大整车生产基地。此外，长城汽车还在马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚等国建立了KD工厂，中国车企首个海外涵盖四大工艺的整车工厂——俄罗斯图拉工厂，也将于近期内正式投产。

​布局汽车全产业链 持续领跑行业发展

眼下的汽车行业，已进入充分竞争时代，谁能更全面细致地把握各个细分市场需求，同时对产业链条拥有较强的把控能力，才能在新的竞争格局下胜出。长城汽车深谙此道，已经完成了旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大整车品牌的布局。并且，四大品牌凭借清晰的产品定位，成为了各自市场的领先力量。

​作为“中国SUV全球领导者”的哈弗，连续9年蝉联中国SUV销量第一，是长城汽车砥砺奋进的引擎，旗下“国民神车”哈弗H6，更是持续创造了中国SUV的销量奇迹。WEY品牌则通过WEY VV5、VV7、VV6、P8等车型的陆续推出，分别抢占年轻化、豪华、智能、插电式混合动力细分市场，实现了对产品线的突破性延伸。新能源品牌欧拉，一经面世就受到了年轻都市消费者的欢迎，特别是欧拉R1，预售开启后仅用时273秒，777辆产品就被抢购一空。而长城皮卡作为长城汽车赖以起家的产品，更是依托品牌的不断升级，持续坐拥皮卡市场霸主地位。

整车之外，长城汽车在零部件领域的布局，也已初具规模。在2019年上海车展，长城控股集团旗下蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力、诺博汽车、精工底盘六大零部件企业集体亮相，凭借着行业领先的动力系统、新能源汽车动力电池、氢能产业科技以及内饰、底盘等技术实力，全方位展现了多年来长城控股集团在打造强大汽车产业链上所取得的成果。此外，在前不久进行的“2019年DVN汽车照明创新技术国际研讨会”，长城控股集团旗下零部件企业曼德光电受邀参加，全方位展现了其在汽车车灯光智能化领域的的两种核心技术：千级像素化LED高清照明和百万像素的DLP影像照明。

​ 正是得益于长城汽车在软、硬实力的不断夯实，创立仅三十余年的长城汽车，已经具备了与国际上诸多百年老店一较高下的实力。也正是因为以长城汽车为代表的中国品牌的崛起，“中国制造”正在以前所未有的深度，在世界舞台上演绎中国骄傲。