在“一机两翼”的战略指导下，顺应市场需求，高品质紧凑型SUV大迈X5在这座以品质为先的高智能化工厂诞生，“品质大迈”自然也就成了这座工厂的代名词。
大迈生产基地融入“工业4.0”和“中国制造2025”理念，是拥有高度数字化、网络化、自动化尖端生产流水线的全新“智能工厂”，机械自动化程度可媲美合资品牌的先进工厂。
通俗来说，“工业4.0”是利用仿生学原理来改造传统工业制造的过程，尽可能地成为一个有感知、能思考的有机系统，也就是我们说的“智能工厂”，这点大迈生产基地做得很不错，它实现了销售订单、生产采购、物料配送等关键环节的信息化控制，并且关键性工位配备了超过300台全自动机器人。
“工业4.0”的第一大特性是互联。大迈生产基地由完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线组成，以现代化、自动化的高尖端生产流水线进行生产，加上集团优势，使得大迈生产基地能够将设备、生产线、工厂、供应商、产品和客户紧密地联系在一起，达到了互联“工业4.0”的追求。
集成，是“工业4.0”的另一大特性，大迈生产基地建造和运营的智能标准使人与人、人与机器、机器与机器、以及服务与服务之间，能够形成一个互联，从而实现横向、纵向和端到端的高度集成。
“工业4.0”的第三大特性是数据。大迈生产基地以国际先进的“奥迪特评审体系”作为质量管理标准，利用静态与动态的双重评审体系，以产品质量缺陷和质量等级分值等多重标准，评估产品质量，通过严苛、专业的整车检测体系，并运用精准的产品数据、设备数据、研发数据、工业链数据、运营数据、管理数据全面确保大迈X5等车型的高品质输出。
另外转型、创新的“工业4.0”特性在大迈生产基地上也得到了细致的追求与体现。“工业4.0”的目的之一便是减少人力成本，大迈生产基地生产线上在大量关键性工位配备全自动机械机器人生产，极大的减少了人力成本。
值得一提的是，大迈X5采用了5H高强度笼式车身结构，在车顶、车底、两侧门框架以及车头灯主要车身结构上使用了H型组合高强度材料，高强度及超高强度钢用量达到60%。H型组合高强度材料在发生碰撞时，会尽可能的减少驾驶舱的受损程度。并且大迈X5设计了高效的碰撞力传递路径以及碰撞吸能缓冲区域，提高整车的安全性。
大迈X5采用了前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆、后扭力梁式半独立悬架，并由德国本特勒公司根据中国路况进行底盘调校。在零部件选择上，大迈X5与本特勒、伟巴斯特、三菱等国内外知名企业形成合作伙伴关系，所以车身每一个部件的可靠性及稳定性是值得肯定的。
大迈X5不仅是对SUV市场潜力的又一次深度的挖掘，更是在学习德系先进制造工业的基础上，凭借自身扎实的研发实力、先进的制造工艺、严格的管理体系与一流的服务水平所打造的高品质SUV。通过与国际大品牌建立合作关系，选用先进的设备，与国际一流的供应商合作，结合自身优势，借鉴国内外先进制造技术，为国内消费推出优质的产品。
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