赵长江:腾势N7不卷价格战 提供长期价值

[本站 资讯]  作为腾势品牌的一款重要战略SUV车型，腾势N7将于7月3日正式上市。关于这款车型的交付周期、竞品是谁、NOA实现进度以及腾势品牌近来的发展等问题，我们和腾势销售事业部总经理赵长江进行了沟通，了解了最新的动向。

● 关于腾势N7交付

此前，官方公布过目前腾势N7的订单量：截至6月26日，腾势N7订单已经突破两万台。据赵长江透露，在这两万多位“准车主”之中，增换购用户比例达68%，而在这些用户中，超过55%的用户都拥有BBA车型。

目前不少品牌都能做到“上市即交付”，此次腾势也不例外，目前展车已经全面进入全国展厅，预计7月中旬开始正式交付。按照规划，预计7月可交付3000台左右，8月能到6000台。需要补充的是，订购红色和蓝色车型的消费者预计8月后交付，要稍晚一些。

● 关于腾势的NOA

腾势N7有两个基础硬件版本，根据配置不同有雷达和传感器的区别。初期交付的车会有L2级别辅助驾驶，具备高速ACC能力，以及打灯的变道，多场景自动泊车等。

随着智能化的升级，预计到Q4季度可以实现高速NOA的能力，包括在高速上的点对点自动驾驶，处理车辆突然加塞等能力。到明年的3月份，可实现高速障碍车避让、大曲率匝道行驶，跨楼层停车等功能。明年预计实现20个城市的NOA驾驶支持。

● 800V充电双枪究竟谁更优？

近日，赵长江发布微博表示：“充电800V这个事情已经被行业某些企业忽悠下带歪了，别人说的峰值，我们是宽峰值。”但目前，这条微博已经被赵长江删除。虽然没有明指哪家车企，但相比大家也能理解。

此次赵长江补充说明了下他的看法，800V只是峰值，且需要很强的基础设备支持，在全国推行起来有一定难度。腾势则是更大范围内去普及的日思路去做，在双枪充电下，腾势N7最大充电功率能达到230千瓦，可实现充电15分钟续航增加240公里。

在编辑看来，800V也好，换电也好，双枪也好，其实都是解决用户的充电焦虑，每个品牌的路线不同，其实并无优劣之分，最终的检验标准是不同场景下的用户体验。如在高速、城镇、小长假、极寒等，不同模式所擅长的并不相同，由于选择越来越多，消费者也会结合自己的生活做出适合自己的选择。

● 腾势N7的竞品是BBA

在赵长江看来，目前的行业很卷，但每个价位段都有自己的用户，应该买的客户，没必要打价格战。腾势的选择是通过提供更多的长期价值和体验来支撑价格，满足好意向用户。

就腾势N7而言，腾势认为竞品主要还是BBA像奔驰EQC以及宝马iX3这样的车型，要去抢更广阔的市场，未来的市占率希望达到细分市场的15-20%，而不是简单的中国品牌内卷价格战。

『售价为3万多的Phantom I 108 dB Opéra de Paris』

腾势产品在上市前推进了和用户的共创，并且大量听取了用户的反馈。据赵长江透露，目前腾势的配置里，大家最满意的是智能底盘、帝瓦雷音响以及电动遮阳帘这三个配置，此外像AR-HUD以及双枪超冲也是用户喜欢的。

不满意的方面像后排按摩，没有无框车门等用户反馈，腾势也有着自己的思考，例如虽然没有无框车门，但是腾势做到了120km/h下只有62分贝的噪音，这比需要竞品66分贝左右的表现要更优异。按摩配置则是考虑到非独立座椅的力度和成本问题。

结语：

腾势之所以能够有着较高的增换购率以及转介绍率，在赵长江来看主要是出于三个方面：1.产品力是基础，好的产品自己会说话。2.先共创后共享，让用户充分参与，厂家及时调整，提供最好的产品。3.价值做长，长期价值。腾势是把价格订到位  然后考虑价格和价值的长期关系。

在目前车市的背景下，不被价格战所干扰，有着自己的战略定力很是重要，腾势D9的好销量说明腾势取得了开门红，也说明了腾势出战告捷。但随着N7的上市，这款车进入的是一个红海市场，竞争压力更大，也希望腾势可以依靠自己的价值判断和企业模式坚持下去，去进行新一轮的比拼。