四季度上市/2种动力 荣威D7正式下线

[本站 资讯]  近日，随着一台荣威D7车型在上汽集团乘用车郑州基地驶下生产线，也代表这款车正式完成量产下线的重要里程碑。同时，根据此前信息来看，定位为中大型轿车的荣威D7 EV、荣威D7 DMH将于四季度内上市。作为“D家族”的开篇之作，荣威D7采用全新的科技优雅美学、云宿座舱、斑马智行车机系统等。

『上图为荣威D7 EV；荣威D7 DMH』

外观方面，新车前脸采用了全新的品牌电感化设计语言，区别于现有荣威序列产品的设计，整体更具辨识度。具体来看，荣威D7 EV与DMH采用差异化造型，D7 EV采用封闭式前脸、分体式大灯的设计；D7 DMH采用一体式大灯，前进气格栅采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，整车视觉更显宽大。

『上图为荣威D7 EV；荣威D7 DMH』

车身侧面来看，这款车配备隐藏式门把手以及18英寸低风阻造型的轮圈，整体更具科技感。车尾方面，尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力。尾灯造型细长，配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，运动感十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。

『上图为荣威D7 EV；荣威D7 DMH』

内饰方面，该车采用云宿座舱设计理念，平直的中控台线条配合双拼色设计，大大提升了车辆的时尚感。同时，大尺寸液晶仪表+内嵌式中控屏，满足当下使用需求。值得一提的是，其座椅加入菱形纹元素进行点缀，增加车辆的高级感。

荣威D7将提供两种动力版本，纯电动版诞生于上汽星云纯电专属平台，其将提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。动力方面，新车将一台VGA六合一电机，最大功率为155kW的永磁同步电机。

DMH混动版则搭载的混动专用发动机热效率大于43%，馈电油耗为4.3L/100km。在CLTC工况下，其纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。关于新车更多信息，我们将持续关注。