售17.89万元起 深蓝SL03i/S7i正式上市

[本站 新车上市]  11月6日，深蓝SL03(参数|询价|全景看车)i、深蓝S7i正式上市，其中深蓝SL03i售价区间为17.89-20.69万元，深蓝S7i售价区间为18.49-21.79万元。与目前深蓝SL03和S7不同的是，两款新车将会搭载高阶智驾辅助系统，将主要体现在驾驶辅助系统上，亮点功能包括高速领航辅助驾驶和记忆泊车功能等。

『此次新推出的Deepal AD 1.0将具备的功能』

发布会现场，还介绍了新升级的Deepal OS全新的智能车机系统，将有全新的界面设计升级，生态升级（补充更丰富的App），场景升级（Deepal GPT、场景积木）、温暖升级（满足用户需求，体验优化）。这次新推出的Deepal AD自动辅助驾驶系统，聚焦城区、高速、泊车三大领域。详细功能我们将在下面介绍。

『深蓝SL03i』

在外观与内饰方面，深蓝SL03i/深蓝S7i和目前已经上市的深蓝SL03/深蓝S7区别不大，但车钥匙有所不同，另外为了满足高阶智驾功能的需求，新车的传感器也进行了升级。需要特别提到的是，目前在售的SL03和S7是不能通过OTA实现高阶智驾功能的。

『深蓝S7i』

深蓝SL03i/深蓝S7i可通过NID3.0实现智能跟车行驶、上下匝道等操作，目前支持高速公路和城市快速路段使用。高速领航智驾辅助适用于高精地图覆盖的高速公路和城市快速路，在驾驶员的有效监控下，实现领航辅助驾驶。可按照导航路径实现智能换道超越慢车、智能合入主路、智能进出高速互通匝道、智能限速行驶。升级了智慧推荐换道IRLC、智能换道辅助ALC、智能上下匝道辅助FIDA、车道级导航+感知环境重构等功能。

在没有高精地图覆盖的路段，高阶智驾版车型凭借IACC系统也能实现车道内的居中行驶、车速加减控制，在长途驾驶或拥堵路段能够进一步解放驾驶员。

具体来看，高速领航智驾辅助主要包括智能换道辅助、智能上下匝道辅助、交通拥堵辅助等。

智慧推荐换道结合雷达、摄像头等传感器实时监测道路环境和交通环境，配合在线地图提供的路况信息。智能换道设置为主动换道时，在高精地图覆盖的路段，通过对道路环境、交通环境、导航路径等信息的判断，当从通行效率、可通行情况、导航路径、行车安全性的维度，需要换道行驶时，自动开启转向灯，智能辅助完成换道行驶，高速路正常工况接管里程500公里≤1次。

智能上下匝道辅助，是在高精地图覆盖的路段，根据导航路径，辅助驾驶员智能完成上下匝道以及匝道内按导航路径行驶。

另外，使用高速领航智驾辅助或集成式自适应巡航辅助功能，前方遇到有锥形桶、水马、石墩等障碍物的施工场景，可进行自行车道内偏移或选择换道通行。使用高速领航智驾辅助或集成式自适应巡航辅助功能，邻车道车辆（大车、压线车辆、静止车辆）、道路边缘（护栏/路沿）、障碍物（锥形筒/水马/石墩/灌木等）倾入车道，可在本车道内进行偏移躲避。相邻车道有大车且旁边车道无车情况下，可进行换道远离，降低行驶压迫感。

在拥堵路况下，打开高速领航智驾辅助或集成式自适应巡航辅助功能，可跟随前车走走停停，如拥堵加剧，驾驶员打开高速领航智驾辅助或集成式自适应巡航辅助功能设置时挡位为最低档“1档”那么，针对小型车辆跟停距离会更加符合实际用户需求，城市续航下，最小跟车距离控制在2米，可应对97%以上的加塞工况。

代客泊车辅助AVP系统记忆用户驾驶车辆的过程，生成记忆地图。用户驾驶车辆到达记忆地图区域，可激活代客泊车辅助功能，系统可在不需要用户辅助的情况下，将车辆泊入所记忆的指定地下停车位，同时支持跨楼层泊车且遇障脱困。在车内泊车辅助、车内泊出、遥控泊车辅助、手机遥控泊出、遥控进出辅助RSIO、循迹倒车辅助RADS、远程智能泊车辅助RMA等方面也有同步升级。

具体来看，远程代客泊车辅助方面，系统记忆用户驾驶车辆的过程，生成记忆地图。用户驾驶车辆到达记忆地图区域，可激活代客泊车辅助功能，系统可在不需要用户辅助的情况下，将车辆泊入所记忆的指定地下停车位，同时支持跨楼层泊车且遇障脱困。远程智能泊车，在4G网络覆盖的区域，用户通过手机App远程一键激活远程智能泊车功能，在通过远程全景影像确认车辆周围环境安全的情况下，远程控制车辆泊车或者挪车。

深蓝S7i/SL03i的高阶智驾版还提供大量增强版安全辅助配置，包括全速自适应巡航增强版ACC-L、集成式自适应巡航增强版IACC-L、智慧偏移辅助LDC、智能限速辅助ISL、驾驶员转向灯触发换道辅助UDLC、前方横向预警FCTA、前方横向紧急制动FCTB也有进一步提升。

动力方面，深蓝SL03i整体动力预计与深蓝SL03保持一致。参考现款，纯电版车型搭载160kW和190kW的电机，峰值扭矩均为320N・m。电池容量分为58.1度和79.97度两种（均为三元锂电池），综合续航里程为515km和705km。增程版车型采用1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率95马力，电机最大功率160kW，电机最大扭矩320N・m。在CLTC工况下，纯电里程为200km，增程模式下的综合续航为1200km，在馈电状态下可达到4.5L/100km的油耗表现。

深蓝S7i预计也将与S7相同，将会提供纯电、增程等多种动力形式，其中纯电动版本搭载单电机，最大功率分别为160kW和190kW，续航里程分别为520km和620km（CLTC工况）。增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW，纯电续航分别为121km和200km，馈电油耗为4.95L/100km，最大综合续航里程1120km。

● 编辑点评：

此前，高阶自动驾驶辅助功能，主要出现在25万元以上的车型，而工薪消费车型很难体验到以上功能，而此次深蓝推出该项功能，实际上是惠于消费者的体验。不过功能具体体验如何，还需要后续实际的道路体验得出结论。