性能全面提升 路特斯Elise/Exige最终版

[本站 新车官图]  近日，路特斯正式发布了Elise Final Edition和Exige Final Edition两款车系共计5款最终版的官图。同时官方也表示，旗下Evora也将于今年晚些时候推出最终版。届时，这三款经典的“高龄”跑车将正式告别市场。

路特斯Elise和Exige分别于1996年和2000年正式发布，至今已经超过20年的时间，这当中虽进行了多次改款，但产品本身还是维持着最纯粹的驾驶乐趣。伴随着最新的Final Edition推出，两款车型终于走向了告别时刻。

『Elise Sport 240 Final Edition』

官方表示，新车将拥有有史以来最为丰富的外部和内部配置，甚至使用了全新的TFT数字仪表盘。其中Elise Final Edition将提供经典时代的标示性配色方案，包括Elise的官图色天空蓝、1995年首次亮相时的赛车绿以及经典的路特斯黑金赛车配色等。新车还提供了全新的10辐Diamond Cut超轻质M Sport锻造轮圈，相比老款车型单只轮圈降低0.5kg，高配的Elise Cup 250 Final Edition还将拥有全新的空气动力学组件，使得整车在急速时产生155kg下压力。

『Elise Cup 250 Final Edition』

而新车最大的变化来自于动力系统，Elise Final Edition将搭载1.8T发动机，其中Elise Sport 240 Final Edition的最大功率提升至243马力，峰值扭矩达到244牛・米。0-100km/h加速仅需4.5秒；另一款Elise Cup 250 Final Edition则拥有Bilstein悬架和可调节防倾杆，并且可以选装更多碳纤维组件，将整车质量（空载）降低至931kg。最大功率为248马力，峰值扭矩244牛・米。0-100km/h加速仅需4.3秒

『Exige Sport 390 Final Edition』

相比之下Exige Final Edition则提供独特的轮圈、配色和车身拉花设计，并且拥有独特的Final Edition饰板来证明自己的身份。此外，新车还将配备全新的Alcantara材质包裹的平底方向盘。其中最强型号Exige Cup 420 Final Edition拥有赛车级碳纤维材质的空气动力学套件，同样新车还将标配有Nitron三向可调阻尼悬架和Eibach可调节前后防倾杆，全新的10辐轮圈还将匹配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎和锻造的四活塞AP Racing制动卡钳。甚至新车还针对排气系统进行了升级，更换为高流量钛合金排气。

『Exige Sport 420 Final Edition』

Exige Final Edition继续搭载熟悉的丰田3.5L机械增压V6发动机，但动力参数依然进行了提升，入门级Exige Sport 390 Final Edition最大功率达到402马力，峰值扭矩420牛・米。0-100km/h仅需3.8秒；Exige Sport 420 Final Edition最大功率426马力，峰值扭矩427牛・米，0-100km/h加速提升至3.4秒。

『Exige Cup 430 Final Edition』

最强型号Exige Cup 430 Final Edition，最大功率达到430马力，峰值扭矩440牛・米，配合空载质量仅有1110kg，使得其0-100km/h加速仅需3.3秒，最高时速可达280km/h。

编辑点评：

2021年是路特斯Elise发布的第25个年头，这款以驾驶乐趣为最终目标的产品，甚至被称为“最极端吝啬”的跑车，甚至连空调系统和收音机都作为选装出现，而这也是路特斯在千禧之年交界期间最为个性且正确定位。25年过去了，在电动化狂风的席卷下，已经归入吉利集团的路特斯将以纯电动车的面貌再度世人，Elise、Exige和后续Evora的最终版发布，也是路特斯对曾经的自己发出的最“声”动的告别。