全新GS8/ID.3等 天津车展S10馆逛展秘笈

[本站 资讯]国庆黄金周眼看已经过半，与假期同样进入尾声的，还有2021天津车展。天津车展将于10月5日正式闭幕，如果您没能亲临现场，或者正打算去，本站的天津车展展馆逛展秘籍系列可以帮您弥补遗憾或者当作攻略。此前我们已经介绍了S1-S9馆的逛馆秘籍，（传送门：S1馆；S2馆；S3馆；S4馆；S5馆；S6馆；S7馆；S8馆；S9馆），本期选题为您带来天津车展S10馆的必看车型指南。

S10馆也是天津车展的最后一个展馆，在这个展馆里一共有8个展台，分别是上汽大众、德安赛车、斯柯达、长城、雪佛兰、广汽传祺、马自达和五十铃。而重点车型包括全新传祺GS8、大众ID.3和马自达CX-30 EV等车型，此外，雪佛兰展台的科尔维特C8敞篷版也同样展现着美式跑车的风采，等待车迷们前来打卡。

● 全新传祺GS8

广汽传祺全新一代GS8在10月1日正式开启预售，提供2.0T燃油版以及混动版本共5款车型，预售价格区间为18.88-24.68万元。新车基于GPMA架构下的L平台打造，外观、内饰以及动力均有大幅升级，强大的产品力使其在中型SUV市场成为不可小觑的一员，甚至有实力去挑战海外品牌车型。

新车外观采用全新的设计语言，其设计灵感源自于外太空，整体看上去非常犀利。车头部分的线条充满力量感，格栅内部融入了V字形的镀铬装饰，回旋镖样式的大灯造型也很个性。此外，新车根据燃油版以及混动版车型，还将提供两种设计风格，带来不同的视觉感官。

车身侧面，新车依旧保留了上一代车型宽大的视觉效果，平直的线条让它看上去十分阳刚。尺寸方面，这款车的长宽高为4980/1950/1780mm，轴距2920mm，轴距增加了120mm，同时比大伙儿熟悉的全新汉兰达还要大上一圈。

车尾部分整体走简洁风格，细节之处则更加精致一些，竖直的大灯内部灯组进行重新设计，预计拥有不错的点亮效果。同时，该车也保留了双边共两出的排气。

新车车内依旧是简洁风格，这也是因为应用了12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，更多的功能选择更改为触控式控制。这块14.6英寸的屏幕涵盖了车辆99%的控制功能，内置了ADIGO4.0系统。值得一提的是，该车也配备了AR-HUD系统。座椅方面，该车提供五座、六座和七座布局。

动力系统部分，该车燃油版车型搭载钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，最大功率为252马力，峰值扭矩400牛・米。最大功率与现款保持一致，峰值扭矩提升了10牛・米。混动版车型则会使用2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，发动机最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛・米。前驱动电机最大功率134kW，峰值扭矩270牛・米。四驱版本的后驱动电机最大功率40kW，峰值扭矩121牛・米。

编辑点评：

第一代传祺GS8于2016年上市，上市初期取得了非常出色的市场表现，月销量经常突破5000台，令不少人大跌眼镜。然而近两年颓势尽显，月销量突破2000台都比较困难。此次换代整体产品力大幅提升，加上现款积攒下的良好口碑和知名度，很有希望再次在市场上掀起波澜。在中国品牌当中，长安UNI-K和吉利豪越都是不可小觑的对手，而全新GS8的目标已经瞄准海外品牌，能否挑战汉兰达的地位也令人拭目以待。

● 大众ID.3

大众ID.3是基于大众MEB平台车型的第三款车型，定位为紧凑型纯电动车。新车此前曾在成都车展首发亮相并接受预定，支付300元意向金可抵3000元购车款。据了解，新车将有望于10月8日正式上市，且顶配车型售价不会超过20万元。

外观方面，新车定位于紧凑型车，相比ID.4 X和ID.6 X，它的车身尺寸更小巧一些，长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。该车整体造型十分年轻时尚，车头也比较短小，车辆运用了大量的弧形线条，并可以选装带LED灯带的前大灯组、贯穿式的前LED日间行车灯。

车身侧面C柱部分还有点状装饰，这种设计在之前的大众车系上也是不多见的。车尾也使用了双色的设计，尾灯与黑色后备厢盖连为一体，并使用了LED光源。

内饰部分搭配也比较大胆，采用了和车身颜色同风格，整体中控台造型也很简洁，与电子挡把连为一体的液晶仪表可以显示行车参数。新车配备了抬头显示系统，多媒体系统带有车联网功能，并支持无线CarPlay手机映射，其它部分的设计也与ID.4 X和ID.6 X类似，只是用料大部分为硬质材料。座椅部分也采用了拼接材质，空间部分也能满足日常使用需求。

动力方面，新车将搭载一台最大功率125kW（170Ps）的后置电动机，其最大扭矩可达310N・m。电池采用了57.3kWh电池组，续航里程为430km。

编辑点评：

大众集团刚刚公布的9月销量数据中，ID家族喜提破万的成绩单，从7月的破5000台、8月破7000台，到9月破万，大众集团在新能源市场的影响力正在迅速扩张。而ID.3更是一款市场爆款的潜力股，其在欧洲市场已经通过销量冠军证明了这一点，来到中国市场会有怎样的表现值得期待。

● 马自达CX-30 EV

马自达CX-30 EV是长安马自达旗下的首款纯电动SUV，其刚刚在9月26日正式上市，新车共推出3款车型，综合补贴后售价区间15.98-20.18万元。新车基于马自达CX-30打造，外观和内饰都基本延续了燃油版车型的设计，CLTC续航450km。新车上市后主要竞争对手包括丰田C-HR EV/奕泽E进擎、现代昂希诺纯电动以及标致e2008等。

马自达CX-30 EV外观设计基本延续自燃油版的CX-30。前脸部分，新车柳叶形的大灯组配合镀铬装饰条，全新的进气格栅采用了封闭式设计，还加入了新的前唇、侧裙等包围，与燃油版有所不同。

车身侧面，电动化后的CX-30 EV加高了车身厚度，黑色塑料轮眉下方加入了银色的装饰，尽管这是作为电动化的“必要牺牲”，但整车的视觉效果相比CX-30还是有失协调感。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4410/1852/1655mm，轴距为2672mm。

车尾部分，新车依旧保持了现款CX-30的整体设计，包括圆形的尾灯以及横置的LED尾灯等。同时，新车的后保险杠造型也与前脸相呼应，下方加入银色饰板，视觉效果更具辨识度。

内饰方面，简约的中控设计是马自达一贯的风格。CX-30 EV依旧采用指针式仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，被保留下来的物理按键配合悬浮式设计的中控多媒体显示屏，使得这款车在当下屏幕尺寸内卷的时代显得尤为克制。

动力方面，马自达CX-30 EV搭载一台最大功率218马力的电机，峰值扭矩300牛・米。其三元锂电池电芯由宁德时代提供，电池包则由长安新能源生产，CLTC续航450km。

编辑点评：

在国内新能源市场中，小型车以及紧凑型车的表现远远不如燃油车市场火爆，尤其对于海外品牌来说，其品牌影响力正逐渐被中国品牌赶超。从售价来看，其坐落在15-20万元的区间，与比亚迪宋Pro EV和小鹏G3i等中国品牌纯电动紧凑型SUV也有较高的重叠。因此整体来看，马自达CX-30 EV所面临的挑战还是很严峻的。

● 科尔维特C8敞篷版

科尔维特C8敞篷版此前曾在2020年11月的进博会上首发亮相，新车基于科尔维特C8 Stingray硬顶版车型设计，是科尔维特历史上第一款硬顶敞篷和中置发动机的跑车。从1953年至今，雪佛兰科尔维特已经经历了8代车型的变换，也是美国“国民级”的跑车。

从外观来看，科尔维特C8敞篷版与硬顶版车型在整体设计方面基本保持了一致，中置发动机使得座舱整体靠前，凌厉的线条使得车辆有着十足的攻击性。新车与硬顶版最大的区别就在于其采用了两段式敞篷设计，车辆的收纳空间还采用了复合材料进行隔热。另外，在发动机舱和座舱之间还设有玻璃扰流板，阻挡行驶中多余的乱流。

官方数据显示，车顶支持最高在30mph（约48km/h）的车速下进行收放，整个动作可以在16秒之内完成。据悉，车顶为复合材料打造，同时可选择Carbon Flash金属漆，以呈现深色外观。车辆采用了隐藏式门把手，与车侧的巨大进气口融为一体，黑色的装饰也凸显出车辆的运动感，车顶还配有倒车影像系统，增加便利性。

内饰来看，新车同样采用了环抱式中控设计，中控台几乎将所有的控制按键和旋钮放置在了驾驶员右侧的面板上，为了满足驾驶者的视野习惯，中控屏的设计也更加倾向于驾驶者。此外，新车采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏的连屏设计，科技感显著提升。新车还搭载了双辐式多功能运动方向盘，并带有换挡拨片。此外，新车的换挡机构造型相当别致，充满金属机械感，一旁的旋钮负责切换驾驶模式。

动力方面，新车将继续搭载硬顶版同款的6.2L V8发动机，最大功率为495马力（369千瓦），峰值扭矩637牛・米，传动匹配全新的8速双离合变速箱，其0-96km/h加速时间为3秒。 

『新一代科尔维特Z06官图』

编辑点评：

无论是任何车展，与全新车同样令人期待的就是豪华车以及跑车了，虽然科尔维特C8敞篷版此前已经分别于进博会、广州车展和上海车展等亮相，不过相信它在天津车展也依然会吸引大量车迷围观。此外，科尔维特Z06此前刚刚发布了官图，新车将搭载一台全新的5.5升自然吸气V8发动机，最大功率626马力。其将于10月26日发布，感兴趣的网友也可以等待我们的后续报道。

全文总结：

当然，在S10馆中除了以上提到的一些新车您不容错过外，相信你一定不会错过的还有长城展台。在长城展台中集成了哈弗、长城炮以及欧拉三个品牌，其中第三代哈弗H6、欧拉破浪猫等新车也都值得关注。此外还有广汽传祺影豹、斯柯达明锐PRO等年轻座驾也都来到了天津车展中，感兴趣的朋友也都可以前去了解一下。