全面提升 路虎新揽胜运动版将今晚上市

[本站 资讯]今日晚间，全新路虎揽胜运动版将正式上市，新车基于路虎MLA-Flex架构打造，全面升级。车身刚度和NVH性能都进一步优化，提供燃油版以及插电混动版车型，极速达261km/h，纽北圈速仅为8分14秒。

外观方面，全新路虎揽胜运动版采用了全新的中网设计，黑化设计，更显运动感。前大灯变得更修长流线，数字LED大灯具备更高的可见度。前保险杠采用X型设计，并嵌入运动装饰条和雾灯。

车身侧面，依然是经典的悬浮式车顶设计，并引入了隐藏式门把手，新车还配备了23英寸铝合金多条辐轮圈，全新路虎揽胜运动版还在玻璃与车身连接处采用特殊工艺，减少了车身缝隙。车辆尾部，揽胜运动版全新的尾部设计，融入亮黑饰件的尾灯看上去相当简约，尾部有大量的留白。

内饰方面，全新的三辐式方向盘采用双色设计，并使用了触摸式按键，按键的尺寸更大。中控台配备13.1英寸悬浮曲面屏，配备了全新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，采用全面优化的高清触控屏菜单层级设计，仅需两步即可轻松使用常用功能指令。全新抬头显示系统，应用全彩高清画面，可将当前车速、挡位和导航方向等关键车辆数据投射到风挡玻璃上，同时，新车还采用了流媒体后视镜。

动力方面，全新路虎揽胜运动版搭载英杰力3.0T六缸发动机，提供360PS、400PS、510PS三种动力版本。其中360PS版本，最大功率360马力，最大扭矩500牛・米，0-100km/h加速6秒；400PS版本，最大功率400马力，最大扭矩550牛・米，0-100km/h加速5.7秒；510PS版本，最大功率510马力，最大扭矩700牛・米，0-100km/h加速5.4秒；首发版P510e是一款插电混动车型，综合功率510马力，在纯电模式下提供100公里纯电续航里程。

全新路虎揽胜运动版引入集成式底盘控制系统，新一代动态空气悬架与高级动态反馈系统架协同工作，可实现更为精准的独立减振调节功能。第二代自适应动态系统通过软件管理和控制可调双阀减振器可有效减缓车身抖动，力求确保车辆始终保持最佳行驶状态。同时，四轮转向、主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统有效提升车身灵活性。整车涉水深度达900mm，也就是说，淹没815mm外径轮胎的情况下，依然可以通过涉水区域。